Aplicacion De Funciones Exponenciales

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

MATERIA: CÁLCULO SUPERIOR

TEMA: FUNCIÓN EXPONENCIAL Y NÚMEROS COMPLEJOS APLICADOS A UNA TRANMISIÓN MECANICA DE AUTOMÓVIL

3 A DE INGENIERIA

ALUMNOS:
DIEGO ARMANDO
EDUARDO
MARCO ANTONIO

QUERETARO, QUERETARO. 3 DE OCTUBRE DEL 2011

INTRODUCCIÓN
Desde los tiempos anteriores el cálculo han sido laevolución de todos los nuevos inventos no solo con esto, sino con la tecnología ha sido fundamental para una evolución extraordinaria. Todo esto se ha dado por la formación integral de conocimientos que el hombre ha ido obteniendo conforme a sus experimentos y los años. Las matemáticas cada vez van evolucionando y pueden ser aplicadas a los inventos que se dan día con día y sobre la satisfaccióndel hombre para sus necesidades.
Nosotros vamos a explicar un tema el cual se basa en principios básicos de una área de las matemáticas vamos a determinar la función exponencial en una aplicación interna que es la transmisión automática los vamos a interpretar a continuación.

1. TRANSMISIÓN DEL VEHÍCULO
“Es la encargada de aumentar, mantener o disminuir la relación de transmisión entre elcigüeñal y las ruedas, en función de las necesidades, con la finalidad de aprovechar al máximo la potencia del motor.
La misión de la caja de cambios es convertir el par motor. Es, pues, un convertidor o transformador de par. Un vehículo avanza cuando vence una serie de fuerzas que se oponen a su movimiento, y que constituyen el par resistente. El par motor y el resistente son opuestos. La funciónde la caja de cambios consiste en variar el par motor entre el motor y las ruedas, según la importancia del par resistente, con la particularidad de poder intervenir en todo momento y conseguir el desplazamiento del vehículo en las mejores condiciones.

1.1 Cajas de cambios manuales
Son las utilizadas en la mayoría de los automóviles de serie, por su sencillez y economía. Es accionadomanualmente mediante una palanca de cambio. Podemos considerar tres partes fundamentales en su constitución:
-Caja o cárter: donde van montadas las combinaciones de ejes y engranajes. Lleva aceite altamente viscoso.
-Tren de engranajes: conjunto de ejes y piñones para la transmisión del movimiento.
-Mando del cambio: mecanismo que sirve para seleccionar la marcha adecuada. Estudiamos tres tipos de cajasde cambio manuales:

-Caja manual de toma variable desplazable: Actualmente las cajas de velocidades de toma variable apenas se usan, pues han sido desplazadas por las de toma constante, que presentan los engranajes tallados con dientes helicoidales, permitiendo que los piñones del eje primario o intermediario y secundario estén siempre en contacto. Las de toma variable, al ser los dientesrectos, tienen más desgaste y producen más ruido. La palanca tiene tantas posiciones como velocidades, más la de punto muerto.

-Caja de cambios manual de toma constante normal silenciosa: Es éste un montaje que nos permite la utilización de piñones helicoidales. Los piñones helicoidales se caracterizan por la imposibilidad de ser engranados estando en movimiento. Es preciso, por tanto, que estén entoma constante. Al existir distintas relaciones de engranajes es necesario que los piñones del árbol secundario giren libres sobre dicho árbol. Al ser una necesidad el girar libres los piñones en el árbol secundario, para realizar la transmisión es preciso fijar el piñón correspondiente con el árbol secundario.

-Caja de cambios manuales de toma constante simplificada sincronizadas: Muyempleada en la actualidad, ya que hay gran cantidad de vehículos de tracción delantera. Las tracciones delanteras se emplean por su sencillez mecánica y su economía de elementos (no tienen árbol de transmisión).El secundario de la caja de cambios va directamente al grupo cónico diferencial y, además, carece de eje intermediario por la que el movimiento se transmite del primario al secundario mediante...