aplicacion de la quimica en la ingenieria aeronautica

APLICACIÓN DE LA QUIMICA EN LA INGENIERIA AERONAUTICA
La industria aeroespacial utiliza una gran cantidad de acero inoxidable para la
fabricación de las partes relacionadas con el motor, y el acero utilizado incluye
el acero inoxidable martensífico, acero inoxidable austenítico y acero inoxidable
reforzado de precipitación.
El acero inoxidable martensífico.
Los grados representativosutilizados en la industria aeroespacial son 1Cr13,
2Cr13, 1Cr17Ni2 y 9Cr18Mo, etc.
El 1Cr13, 1Cr17Ni2 se utilizan para la fabricación de las piezas con buena
resistencia y dureza, por ejemplo las piezas de paso de escape del motor, el
tanque de combustible para cohetes.
2Cr13 y 9Cr18Mo se utilizan para la fabricación de piezas de alta dureza, tales
como varillas, garras y pasadores, etc. El9Cr18Mo también sirve para la
fabricación de piezas de movimiento de ciclo bajo alta temperatura, las piezas
hidráulicas y elementos de sujeción, etc.
El acero inoxidable austenítico.
En la industria aeroespacial, el acero inoxidable austenítico se utiliza
principalmente en vehículos grandes con lanzamiento de combustible líquido, el
recipiente a presión de alta resistencia y baja temperatura y elrecipiente fluido
a baja presión, que se muestran como sigue:

La aplicación del acero inoxidable austenítico en la industria aeroespacial
Grados
Equipos y componentes

1Cr17Ni7

La esturctura de la carrocería de monocasco a
presión estable, el mamparo (3/4 estado
endurecido), el recipiente de la presión de alta
resistencia

0Cr18Ni9
0Cr18Ni11Nb
0Cr21Ni6Mn9N

La tubería delíquido del recipiente de fluido a baja
presión para el uso de la estación del
funcionamiento de la órbita

0Cr18Ni10Ti

Tanque del combustible líquido

Acero inoxidable reforzado de precipitación.
La industria aeronáutica utiliza una gran cantidad de aceros inoxidables
reforzados de precipitación, con los grados involucrados de PH13-8Mo, 155PH, 17-4PH, Custom455, AM350 y A-286, etc. Estosmateriales se utilizan
principalmente en el sistema mecánico de la aeronave, incluyendo el pasador,
el engranaje, el gancho, el elemento de palanca, la junta de tubería, el
elemento elástico, etc. Por ejemplo, la pantalla posterior del satélite artificial
"Apollo" utiliza el PH14-8Mo como material, las persianas del avión grande XB-

70 utiliza el 15-5PH como material, los elementos defijación de aviones del
universo adoptan el A-286 como material.
Fabricación de piezas

Varios procesos necesitan la utilización de productos químicos
1.
2.

el fresado químico y electroquímico consiste en quitar metal de superficies
importantes para formar las piezas o darles un espesor determinado.
la fabricación de compuestos, que se moldean para formar piezas del motor.
Los productosquímicos utilizados para el fresado son ácidos (sulfúrico, nítrico,
etc.), bases (sosa), solventes (acetona), en grandes cantidades y en fuertes
concentraciones.
Como consecuencia el riesgo químico es muy grande en las empresas que
fabrican las piezas de aviones; sus zonas de descargas son también zonas de
riesgos.
En los laboratorios se manipulan todos tipos de productos químicos. Por lo
cual,hay un riesgo de salpicadura química y de derrame.
El ácido fluorhídrico puede utilizarse para el decapado de piezas o en ciertas
preparaciones para la fabricación de piezas, lo que representa un riesgo
significante en este sector.

Mantenimiento

Durante el mantenimiento de los aparatos comerciales, los operarios están en
contacto a diario con líquidos hidráulicos; el más común es elSkydrol® puesto que es el producto de referencia de las flotas Boeing y
Airbus. Es famoso por su fiabilidad técnica y, desgraciadamente, por su
agresividad en la piel y sobre todo en los ojos.
El Skydrol® es un fluido hidráulico resistente al fuego elaborado para la
aviación y fabricado por la empresa Solutia Inc. Su composición se basa en la
química de los esteres fosfóricos que representan...