Aplicaciones De La Dinamica a La Ign Civil
Páginas: 3 (603 palabras)
Publicado: 6 de agosto de 2011
APLICACIÓN DE LA DINAMICA A LA INGENIERIA CIVIL
En esta aplicación describe mejor el comportamiento del suelo bajo cargas dinámicas de ruedas, que al moverse imparten un pulso dinámico a todas lascapas del pavimento y a la sobrasarte. Como respuesta a este pulso cada capa del pavimento sufre una deflexión.
El pulso de las solicitaciones varía en un periodo muy breve de un valor muy bajohasta un máximo, en función de la velocidad del vehículo.
La muestra de forma cilíndrica se confina en una cámara triaxial, que permite aplicar a la probeta una gran variedad de presiones, mediante undispositivo especial que puede aplicar cargas pulsantes de diferente magnitud y duración.
En el ensayo se registra:
La carga aplicada mediante una célula de carga electrónica.
La presión deconfinamiento mediante el medidor de presiones.
La deformación que sufre la probeta.
Para suelos finos interesa conocer la tensión desviante σd = σ1 – σ3
Para los suelos granulares la tensiónvolumétrica θ3 = σ1 + σ2 + σ3
Las cargas dinámicas repetidas producen en la probeta una deformación vertical, que tiene dos componentes:
εP = Deformación permanente, que nose recupera cuando cesa la carga.
εR = Deformación Resiliente, que es recuperable cuando deja de actuar la carga
La relación entre las deformaciones verticales y la carga desviante se muestra en lafigura siguiente:
Figura I.4. Relación entre deformación vertical y carga desviante.
Fuente: Ayllón Acosta Jaime, Guía para el Diseño de Pavimentos de Concreto Asfáltico.Para determinar el módulo resiliente se registra toda la deformación axial de la probeta a lo largo del ensayo y se calcula con la siguiente expresión:
MR = σd / εR
εR tiene la misma definición del módulo de Young, aplicada a solicitaciones transilientes de corta duración.
RELACIONES C.B.R. – MÓDULO DE RESILIENCIA
En nuestro país no existe...
En esta aplicación describe mejor el comportamiento del suelo bajo cargas dinámicas de ruedas, que al moverse imparten un pulso dinámico a todas lascapas del pavimento y a la sobrasarte. Como respuesta a este pulso cada capa del pavimento sufre una deflexión.
El pulso de las solicitaciones varía en un periodo muy breve de un valor muy bajohasta un máximo, en función de la velocidad del vehículo.
La muestra de forma cilíndrica se confina en una cámara triaxial, que permite aplicar a la probeta una gran variedad de presiones, mediante undispositivo especial que puede aplicar cargas pulsantes de diferente magnitud y duración.
En el ensayo se registra:
La carga aplicada mediante una célula de carga electrónica.
La presión deconfinamiento mediante el medidor de presiones.
La deformación que sufre la probeta.
Para suelos finos interesa conocer la tensión desviante σd = σ1 – σ3
Para los suelos granulares la tensiónvolumétrica θ3 = σ1 + σ2 + σ3
Las cargas dinámicas repetidas producen en la probeta una deformación vertical, que tiene dos componentes:
εP = Deformación permanente, que nose recupera cuando cesa la carga.
εR = Deformación Resiliente, que es recuperable cuando deja de actuar la carga
La relación entre las deformaciones verticales y la carga desviante se muestra en lafigura siguiente:
Figura I.4. Relación entre deformación vertical y carga desviante.
Fuente: Ayllón Acosta Jaime, Guía para el Diseño de Pavimentos de Concreto Asfáltico.Para determinar el módulo resiliente se registra toda la deformación axial de la probeta a lo largo del ensayo y se calcula con la siguiente expresión:
MR = σd / εR
εR tiene la misma definición del módulo de Young, aplicada a solicitaciones transilientes de corta duración.
RELACIONES C.B.R. – MÓDULO DE RESILIENCIA
En nuestro país no existe...
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