Apolo 13

La tripulación del Apolo había sido formada y entrenada para conseguir llegar a la luna pero también para enfrentarse a otras situaciones y peligros.
Mientras que los astronautas y el centro de control de la NASA tenían completos sistemas de información, habían definido procedimientos de actuación y habían simulado que hacer si sucedían determinadas percances.
todos recordamos la famosa frase“Houston, Tenemos un problema”,
En el Apolo una de las claves fue el desarrollar un plan con prioridades claras de por dónde empezar, como seguir e ir realizando los pasos previstos, plan que todos conocían y seguían, y mientras unos se ocupaban de ejecutar las fases iníciales otros ya estaban trabajando en las siguientes.
La tripulación del Apolo  pudo volver a la tierra gracias a lautilización del módulo lunar que, aunque su finalidad era llevar a dos de los astronautas hasta la superficie lunar, inteligentemente, se uso para garantizar la supervivencia de la tripulación hasta casi la entrada en la atmosfera terrestre. También supieron, con la ayuda del centro de control, como transformar  cajas, tubos, cinta aislante etc., en un filtro del monóxido que les permitió respirar hastala vuelta.
En la misión era imprescindible contar con suficiente energía eléctrica para poder utilizar el ordenador que accionara los motores y permitiera reorientar la nave en el ángulo correcto de entrada a la tierra. Para poder disponer de los amperios requeridos fue imprescindible reducir el consumo al mínimo, desconectando todas las funciones no necesarias y reservando la energía para elmomento de la verdad..
Pero a mi entender lo importante a aprender del Apolo XIII es que, con imaginación, funcionando en equipo y sobre todo con ganas de trabajar y afrontando los problemas con orden y preparación se puede salir reforzado de la crisis.
Despegó el sábado 11 de abril de 1970 a los cinco minutos de vuelo, los astronautas notaron una vibración. El motor central se apagó dos minutosantes de lo programado lo que causó que los cuatro cohetes restantes tuvieran que seguir encendidos un poco más de lo planeado para poner al Apolo 13 en órbita. Gene Kranz, el director de vuelo preguntó a Lovell si esto interfería gravemente la misión, la respuesta fue negativa. Días antes de la misión, el piloto de apoyo, Charles Duke contagió a la tripulación con sarampión. El piloto delmódulo de mando Ken Mattingly, resultó no ser inmune y dado el riesgo de desarrollar la enfermedad fue reemplazado por el piloto de apoyo John Swigert. Pruebas en tierra antes del lanzamiento indicaron la posibilidad de un pobre aislamiento en el tanque de helio de la etapa de descenso del módulo lunar (un parámetro altamente crítico), así que el plan de vuelo se modificó con tres horas de anticipaciónpara poder instalar sensores que proporcionaran lecturas adicionales en la presión. El tanque de oxígeno Nº 2, número de serie 10024X-TA0009, tenía que haber sido instalado tiempo atrás en el módulo de servicio del Apolo 10, pero fue quitado para una modificación y resultó dañado en el proceso de desmontaje. El tanque fue reparado y probado en fábrica y se instaló en el módulo de mando del Apolo13, donde se probó nuevamente durante las pruebas de conteo y demostración en el Centro Espacial Kennedy desde el 16 de marzo de 1970. De los dos tanques, el Nº 1 se comportaba tal y como se esperaba pero el Nº 2 tenía problemas para evaporar el oxígeno líquido con el que se realizaban las pruebas. Tras los informes y estudios correspondientes, se decidió calentar el interior del tanque 2 con unaserie de resistencias eléctricas que ya existían en cada tanque para evaporar el oxígeno remanente. La técnica funcionó pero necesitaba 8 horas a 65 voltios de corriente continua para evaporar el oxígeno. Las operaciones necesarias para llevar a cabo las modificaciones de diseño dañaron severamente los elementos calefactores internos de dicho tanque. En el trayecto a la Luna y pasadas 55 h y...