Aporte

MANDOS Y CONTROL IMM - 260
Oleohidráulica
Criterios de Diseño y Análisis de circuitos

Pasos para proyecto oleohidráulico

Pasos para proyecto oleohidráulico (cont.)

Elección de presión detrabajo
Baja Presión hasta 70 [bar]. Se utiliza cuando se requiere un control más preciso de la velocidad. Media Presión 70 a 140 [bar]. Se prefiere cuando el factor más importante es económico. AltaPresión > 140 [bar]. Se utiliza cuando el factor espacio es relevante y el costo y los efectos de la compresibilidad del aceite son relativamente poco importantes.

Velocidad en tuberías (I)Tubería de aspiración
Viscosidad [cSt] 30 50 100 150 Velocidad [m/s] 1,5 1 0,7 0,5

Velocidad en tuberías (II)
Tuberías de impulsión
Presión [bar] 20 50 100 200 Velocidad [m/s] 3 4 5 6

Velocidadpuede ser hasta 10 [m/s]

Velocidad en tuberías (III)
Tuberías de retorno
2,5 a 3 [m/s] para una presión normal de 3,5 [bar]. Máximo para 10 [bar]. Temperatura aceite no debe sobrepasar, engeneral, los 60 [ºC]. En hidráulica de aviación es posible hasta aprox. 130 [ºC].

Aspectos fundamentales para el diseño (I)
Depósito
Dimensionamiento Capacidad de refrigeración Filtración del aireFiltros
Ubicación Dimensionamiento Grado de filtración requerido

Aspectos fundamentales para el diseño (II)
Bombas
Curvas características, rendimientos, vida útil Condiciones en la aspiración(cavitación) Grado de filtración requerido Cebado Drenaje Sujeción y montaje Nivel de ruido

Aspectos fundamentales para el diseño (III)
Válvulas limitadoras de presión
Presión de ajusteCalentamiento Velocidades de descarga del aceite Vibraciones

Válvulas reguladoras de caudal
Curvas características Precisión de la regulación

Aspectos fundamentales para el diseño (IV)
Válvulasdireccionales
Rapidez de respuesta Sistema de mando Selección de posición central Fuerzas hidrodinámicas sobre la corredera Pérdidas de carga Fugas Drenajes y pilotajes internos y externos

Aspectos...