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1. Que es una culata?

La culta se puede ver hecha y/o construida en hierro fundida, aluminio o en aleación ligera y se une al bloque motor mediante tornillos y una junta:
La culata o tapa delbloque de cilindros es la parte superior de un motor de combustión interna que permite el cierre de las cámaras de combustión. Son varias las modificaciones que se han dado con la constitución de laculata, según el tipo de motor, la más sencilla la del motor de dos tiempos refrigerado por aire en la que literalmente es la tapa del cilindro atravesada por el orificio roscado para la bujía y quepor una de sus caras tiene las aletas de refrigeración que buscan juntar o un mayor encuentro con el elemento refrigerante que es el aire.
Los motores antiguos refrigerados por agua pero también sonconocidos por utilizar el elemento de refrigeración que en este caso sería el agua. pero con válvulas en el bloque, son también sencillos por la tapa de los cilindros que está conformando por lacámara de combustión, demostrando una diferencia de ser una pieza de fundición hueca y/o vacía que en su interior conduce el elemento refrigerante que es el agua.
Las cabezas de los motores son muydiferentes dependiendo el encendido y el motor que se utilice en el caso de que se utilice el motor OTTO, lleva orificios roscados donde se sitúan las bujías. En caso de ser de encendido por motorDIESEL) en su lugar lleva los orificios para los inyectores .material a comparación del mono bloque (bloque de una sola pieza).
Cuando la culata está dañada emite un sonido parecido a un golpeteo ligeroen la parte media y la parte de abajo y en la parte de arriba o la cabeza es un golpeteo mucho mas fuere. Pero de todas formas cuando el motor tiene los niveles de aceite correctos también emite ungolpeteo pero más ligero y equilibrado en las 3 partes
En esta imagen se puede ver las válvulas de admisión y escape, tanque y resortes etc.




2. Partes fijas del motor?

Culata o...