APUNTES COSTO HORARIO

Artículo 202.- El costo por otras fuentes de energía es el derivado por los consumos de energía eléctrica o de otros energéticos distintos a los señalados en el artículo anterior. La determinación de este costo requerirá en cada caso de un estudio especial.

Para equipos que funcionan con energía eléctrica:
Gh = 0.746 Kw / Hr. (H.P x FO)
Artículo 203.- El costo horario por lubricantes esel derivado del consumo y de los cambios periódicos de aceites lubricantes de los motores y se obtiene con la siguiente expresión:
Lb = ( Ah + Ga ) Pa
Donde:
“Lb” Representa el costo horario por consumo de lubricantes.
“Ah” Representa la cantidad de aceites lubricantes consumidos por hora efectiva de trabajo, de acuerdo con las condiciones medias de operación.
“Ga” Representa el consumoentre cambios sucesivos de lubricantes en las máquinas o equipos y se determina por la capacidad del recipiente dentro de la máquina o equipo y los tiempos entre cambios sucesivos de aceites.
“Pa” Representa el costo de los aceites lubricantes puestos en las máquinas o equipos.
El consumo horario por lubricantes puede estimarse de acuerdo al siguiente criterio:
Ah = 0.0030 Lts./ hr. (H.P x FO) =en motores de gasolina
O bien:
Ah = 0.0035 Lts/ hr. (H.P x FO) en motores de diésel,
“Ga” por cambios sucesivos: Ga = c/T
donde;
C = es la capacidad del carter.
T = tiempo en horas efectivas entre cambios sucesivos (generalmente 150 horas).
“Pa” es el precio del lubricante con acarreos y colocación.

Por lo tanto, el cargo por lubricantes puede calcularse:

En motores de gasolina:Lb = ( 0.0030 Lts/ hr x H.P x FO + ) Pa
Y en motores de diesel: Lb = ( 0.0035 Lts/ hr x H.P x FO + ) Pa
Artículo 204.- El costo horario por llantas es el correspondiente al consumo por desgaste de las llantas durante la operación de la maquinaria o equipo de construcción y se obtiene con la siguiente expresión:
Vn Pn N
Donde:
“N” Representa el costo horario por elconsumo de las llantas de la máquina o equipo como consecuencia de su uso.
“Pn” Representa el valor de las llantas consideradas como nuevas, de acuerdo con las características indicadas por el fabricante de la máquina.
“Vn” Representa las horas de vida económica de las llantas, tomando en cuenta las condiciones de trabajo impuestas a las mismas. Se determinará de acuerdo con tablas de estimacionesde la vida de los neumáticos, desarrolladas con base en las experiencias estadísticas de los fabricantes, considerando, entre otros, los factores siguientes: presiones de inflado; velocidad máxima de trabajo; condiciones relativas del camino que transite, tales como pendientes, curvas, superficie de rodamiento, posición de la máquina; cargas que soporte; clima en que se operen, y mantenimiento.Las llantas del equipo de construcción, al igual que el propio equipo, sufren desgaste derivado del uso de las mismas por lo que es necesario, además de repararlas y renovarlas periódicamente, reemplazarlas cuando han llegado al fin de su vida económica.
La vida económica de las llantas varía en función de las condiciones de uso a que sean sometidas, del cuidado y mantenimiento que se les dé, delas cargas que operen y de las condiciones de las superficies de rodamiento de los caminos en que trabajen.
Para las llantas del equipo de construcción, que generalmente trabajan en caminos que presentan condiciones muy severas y adversas, resulta práctico expresar su vida económica en horas de trabajo.
Se considera este cargo sólo para aquella maquinaria en la cual, al calcular su depreciación,se haya reducido el valor de las llantas del valor de la misma.
Estudios estadísticos sobre la observación del equipo de construcción pesada en presas, carreteras, y minas, han establecido que la vida económica aproximada de una llanta es del orden de 80,000 kilómetros ó 5,000 horas de operación normal. Pero, por otra parte, solamente en condiciones de obra muy excepcionales se presentan los...