Apuntes de calderas navales

tores, especialmente a altas velocidades, así como reducci6n en la eficiencia debido a la fricción entre el vapor y la incrustaci6n. Esta tendencia al arrastre se reduce con el uso del boiler compound, (compuesto de caldera),

Cloruro de magnesio en el agua de la caldera se transforma en ácido clorhídrico (muriático) que ataca a la superficie de los colecto-res y tubos, causando una corrosiónácida que se manifiesta por la picadura de las superficies. El efecto del ácido se controla haciendo ligeramente alcalina el agua de la caldera, con boiler compound.
Sulfatos de calcio y magnesio se precipitan en una incrustaci6n muy dura en las regiones mas calientes de la caldera, esto es en el interior de los tubos cercanos al hogar. Esta incrustación tiene 1/48 de la conductibilidadtérmica del acero. Cuando esta incrustación alcanza un espesor de una cáscara de huevo, el agua en el interior del tubo no puede recibir y conducir el calor lo suficientemente rápido para mantener su temperatura por debajo de la del punto de fusi6n y los tubos se quemaran. La presencia de incrustaciones causadas por el sulfato de calcio es la mas importante en los buques de guerra. El boiler compound seusa para prevenir la formación de estas incrustaciones que pueden remover se por medios mecánicos.

El Carbonato de calcio es comparable al yeso, es inofensivo a los metales, excepto cuando se encuentra en las cavidades muertas (dead pockets) de la caldera, origina ácido carbónico (H2CO3) que provoca la corrosión ácida. Esto se controla por (1) un adecuado diseño de la caldera para eliminarlas cavidades muertas y (2) el uso del compuesto de calderas para hacer el agua ligeramente alcalina.

La contaminación con agua de mar tiene lugar cuando la planta esta operando cerca de playas, o en bahías y ríos, con lo cual se introducen silicatos en la caldera. Las incrustaciones de silicatos son delgadas transparentes, frágiles y duras; debido a su transparencia son difíciles de localizar.Una capa muy delgada de incrustación puede causar averías en los tubos debido al sobrecalentamiento. Se pueden controlar por el uso del compuesto de caldera y por la cuidadosa operación de la planta destiladora cuando se esta en tales lugares (playas, ríos, bahías).
La presencia de aceites en el agua de la caldera causara espumas y arrastres de humedad. Formara también una película delgada deresistencia al calor sobre la superficie de los tubos resultando posteriormente una avería debido al sobrecalentamiento. El aceite se nota por la formación de anillos en el tubo de vidrio del nivel de agua, o en la inspección del drenaje de los tanques. El aceite se controla principalmente por una cuidadosa inspección del agua dc las purgas de los serpentines de los calentadores de aceitecombustible, y por un cuidado en la lubricación de la maquinaria donde el aceite puede ponerse en contacto con el vapor o agua. El uso del compuesto de calderas reduce el efecto de las espumas por. aceite, pero una vez que una caldera haya sido contaminada con aceite, sus lados de agua, deberán vaciarse, y llenarse con una solución fuerte de agua dulce y compuesto de calderas, y entonces usando vapor deotra caldera (a través de la conexión de la válvula de extracción de fondo) se hace hervir la mezcla por dos o tres días. Instrucciones para hervir la solución están contenidas en el Capitulo 51 del buró de Barcos.
Oxigeno disuelto en el agua de la caldera constituye una seria causa de corrosión en las calderas modernas. A bajas presiones y temperaturas respectivas que se encontraban en lascalderas instaladas hasta cerca del ano 1930, la corrosión debida al oxigeno disuelto era casi siempre despreciable, pero a altas temperaturas en las calderas modernas de alta presión, el grado de corrosión aumenta de tal manera que serias picaduras fueron encontradas en los colectores de calderas y superficies de los tubos. En las modernas instalaciones, la cantidad de oxigeno disuelto en el agua...