Apuntes DE OBD II
Páginas: 102 (25490 palabras)
Publicado: 1 de octubre de 2015
Organismo Público Descentralizado Federal
Calle Nueva Escocia 1885 Fracc. Providencia Guadalajara, Jal. C.P 44620 Tels: 3641-32-50 y 3642-24-94
División de Mecánica
Academia de Automotriz y Diesel
ASIGNATURA: DIAGNOSTICO ELECTRONICO OBD II
CLAVE: 8 2 1 N 0 2
CARRERA: TECNOLOGO EN MECANICA AUTOMOTRIZ
A P U N T E S
Para guía de aprendizajeRealizado por:
Ing. Ernesto Carlos Franco Lara
Ing. Hugo Alejandro Rodríguez Llamas
Ing. Francisco Arredondo Anguiano
Guadalajara Jalisco, México
2 de Febrero del 2010
PROGRAMAS DE PROCEDIMIENTOS DEL AUTODIAGNÓSTICO OBD (On Board Diagnostic)
INTRODUCCION
¿QUE ES DIAGNOSTICO A BORDO?
En un programa de computadora, es una especie de BIOS de una PC.
Su función es detectar el mal funcionamiento decomponentes de entrada y salida al PCM en caso de detectar fallas; estas deben de estar dentro de criterios específicos que se encuentren dentro del programa.
Ejemplo:
Cuando hay un mal funcionamiento pasa lo siguiente:
OBD -- lee – identifica (dentro de criterios).
Entrar a una estrategia alterna (estrategia de mando de falla).
Genera un código de falla que identifica el problema o área encuestión y lo graba, mostrándolo en la luz MIL ( Malfunction Indicator Light).
Avisa al conductor en forma usual de que existe el problema relacionado con EEC.
¿QUE SISTEMAS MONITOREA Y QUE NO MONITOREA?
El OBD tiene capacidad de monitorear siempre y cuando esté programado todo lo que esté conectado directamente y electrónicamente al ECM.
Monitorea:
La presión barométrica.
La presión del múltiple deadmisión.
Las rpm del motor.
La temperatura del refrigerante del motor.
Detonación del motor.
Temperatura del aire de admisión.
Posición de palanca de velocidades.
Aplicación del freno.
Velocidad del vehículo.
(en algunos) la posición real de la IAC.
La posición de la mariposa.
(en algunos) puede detectar si hay o no negativo de bobina.
(en algunos) puede monitorear el funcionamiento del circuitode FP.
Requerimiento de A/C.
Operación del circuito del ventilador de enfriamiento (en algunos).
Giro del volante de dirección.
(en algunos) detecta la operación del circuito de control del inyector.
El voltaje de batería.
No monitorea:
En la mayoría no detecta la presión del aceite.
No se detecta cantidad de aceite en el motor.
No se detecta refrigerante en los ductos de enfriamiento.
Nodetecta la presión de combustible.
No detecta cables de encendido dañados.
No detecta la chispa.
No detecta daño en bujías o tapa del distribuidor dañado.
No detecta filtros de aire o combustible tapados.
Cantidad de aceite en la transmisión.
¿QUE PARÁMETROS MONITOREA?
En OBD monitorea 3 condiciones:
1) Límite mínimo: es el mínimo voltaje o señal que el OBD puede aceptar como valor correcto. Cadasensor tiene un voltaje mínimo.
2) Límite máximo: es el máximo de voltaje o señal que el OBD puede aceptar como valor correcto. Cada sensor tiene un voltaje máximo.
Ejemplo:
TPS V min.-- 0.7V (0%) – si está más abajo el OBD dará una falla en TPS
TPS V max.-- 4.5V (100%) -- si está más arriba dará una falla en TPS.
Si se altera el mínimo y máximo el PCM leerá una posición que no es real.
3)Fuera del rango: el PCM no conoce la posición.
SUBSISTEMAS CONTROLADOS
CONTROL PRIMARIO
Es la recepción de todas las informaciones a las tablas de calibración del procesador de las cuales la computadora hace su selección y poder determinar cuáles valores están dentro de su rango determinado en la operación normal.
CONTROL SECUNDARIO
Es la unión del PCM con el exterior; controla la mayoríade las salidas y también circuitos que consumen alta corriente.
En el control de salida hay transistores también llamados controladores.
Estos controladores también controlan todas las salidas.
EL PROCESADOR
(PROM) denominado memoria programable de lectura solamente y es un chip que se enchufa simplemente en el controlador de la computadora.
Se ha de tener mucho cuidado, sin embargo,...
Organismo Público Descentralizado Federal
Calle Nueva Escocia 1885 Fracc. Providencia Guadalajara, Jal. C.P 44620 Tels: 3641-32-50 y 3642-24-94
División de Mecánica
Academia de Automotriz y Diesel
ASIGNATURA: DIAGNOSTICO ELECTRONICO OBD II
CLAVE: 8 2 1 N 0 2
CARRERA: TECNOLOGO EN MECANICA AUTOMOTRIZ
A P U N T E S
Para guía de aprendizajeRealizado por:
Ing. Ernesto Carlos Franco Lara
Ing. Hugo Alejandro Rodríguez Llamas
Ing. Francisco Arredondo Anguiano
Guadalajara Jalisco, México
2 de Febrero del 2010
PROGRAMAS DE PROCEDIMIENTOS DEL AUTODIAGNÓSTICO OBD (On Board Diagnostic)
INTRODUCCION
¿QUE ES DIAGNOSTICO A BORDO?
En un programa de computadora, es una especie de BIOS de una PC.
Su función es detectar el mal funcionamiento decomponentes de entrada y salida al PCM en caso de detectar fallas; estas deben de estar dentro de criterios específicos que se encuentren dentro del programa.
Ejemplo:
Cuando hay un mal funcionamiento pasa lo siguiente:
OBD -- lee – identifica (dentro de criterios).
Entrar a una estrategia alterna (estrategia de mando de falla).
Genera un código de falla que identifica el problema o área encuestión y lo graba, mostrándolo en la luz MIL ( Malfunction Indicator Light).
Avisa al conductor en forma usual de que existe el problema relacionado con EEC.
¿QUE SISTEMAS MONITOREA Y QUE NO MONITOREA?
El OBD tiene capacidad de monitorear siempre y cuando esté programado todo lo que esté conectado directamente y electrónicamente al ECM.
Monitorea:
La presión barométrica.
La presión del múltiple deadmisión.
Las rpm del motor.
La temperatura del refrigerante del motor.
Detonación del motor.
Temperatura del aire de admisión.
Posición de palanca de velocidades.
Aplicación del freno.
Velocidad del vehículo.
(en algunos) la posición real de la IAC.
La posición de la mariposa.
(en algunos) puede detectar si hay o no negativo de bobina.
(en algunos) puede monitorear el funcionamiento del circuitode FP.
Requerimiento de A/C.
Operación del circuito del ventilador de enfriamiento (en algunos).
Giro del volante de dirección.
(en algunos) detecta la operación del circuito de control del inyector.
El voltaje de batería.
No monitorea:
En la mayoría no detecta la presión del aceite.
No se detecta cantidad de aceite en el motor.
No se detecta refrigerante en los ductos de enfriamiento.
Nodetecta la presión de combustible.
No detecta cables de encendido dañados.
No detecta la chispa.
No detecta daño en bujías o tapa del distribuidor dañado.
No detecta filtros de aire o combustible tapados.
Cantidad de aceite en la transmisión.
¿QUE PARÁMETROS MONITOREA?
En OBD monitorea 3 condiciones:
1) Límite mínimo: es el mínimo voltaje o señal que el OBD puede aceptar como valor correcto. Cadasensor tiene un voltaje mínimo.
2) Límite máximo: es el máximo de voltaje o señal que el OBD puede aceptar como valor correcto. Cada sensor tiene un voltaje máximo.
Ejemplo:
TPS V min.-- 0.7V (0%) – si está más abajo el OBD dará una falla en TPS
TPS V max.-- 4.5V (100%) -- si está más arriba dará una falla en TPS.
Si se altera el mínimo y máximo el PCM leerá una posición que no es real.
3)Fuera del rango: el PCM no conoce la posición.
SUBSISTEMAS CONTROLADOS
CONTROL PRIMARIO
Es la recepción de todas las informaciones a las tablas de calibración del procesador de las cuales la computadora hace su selección y poder determinar cuáles valores están dentro de su rango determinado en la operación normal.
CONTROL SECUNDARIO
Es la unión del PCM con el exterior; controla la mayoríade las salidas y también circuitos que consumen alta corriente.
En el control de salida hay transistores también llamados controladores.
Estos controladores también controlan todas las salidas.
EL PROCESADOR
(PROM) denominado memoria programable de lectura solamente y es un chip que se enchufa simplemente en el controlador de la computadora.
Se ha de tener mucho cuidado, sin embargo,...
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