APUNTES DIESEL

23-05-2013

Química de los Combustibles y Lubricantes

DIESEL

Motor Diesel
 En contraste con el motor a gasolina , un

motor Diesel se enciende por compresión, se
busca que el combustible tienda a la
autoignición.
 En el motor Diesel no hay chispa que
encienda el combustible , se enciende por
contacto con aire dentro de un cilindro que
debido a la compresión ha alcanzado un
temperatura muyelevada.

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Motor Diesel - Funcionamiento
 En este motor, al igual que en el de gasolina,

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

pueden identificarse cuatro tiempos.
Primero se abre una válvula para dejar entrar el
aire a un cilindro.
Segundo, se cierra la válvula y el aire es
comprimido por el pisto hasta alcanzar una
elevada presión con lo que se calienta.
Tercero, se inyecta una gota de Diesel y por
efecto dela temperatura se inflama e impulsa el
pistón hacia abajo.
Cuarto, se abre la válvula de salida de gases de
combustión para que inicie un nuevo ciclo.

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Número de Cetano
 En los motores diesel se ha visto que:
 hexadecano o cetano ofrece excelentes rendimientos

al tener un periodo corto de retardo a la ignición. Se le
ha asignado un número de cetano de 100.
2,3,4,5,6,7,8-heptametilnonano , tiene un periodo
largo de retardo y debido a su deficiente desempeño.
Se le ha asignado un numero de cetano de 15, el
mínimo de esta escala.

 Los motores diesel se diseñan para utilizar un

número de cetano entre 40 y 55. Bajo 38 se
incrementa rápidamente el retardo a la ignición.

Hidrocarburos que definen los Número
de octano y cetano
 Índice de Octano

 Índice de Cetano

Enlas gasolinas, el número de octano de las parafinas disminuye a medida que se
incrementa la longitud de la cadena, mientras que en el diesel, el número de cetano se
incrementa a medida que aumenta la longitud de la cadena. En general, los aromáticos y
los alcoholes tiene un número de cetano bajo. Por ello el porcentaje de gasóleos
desintegrados, en el diesel, se ve limitado por su contenido dearomáticos

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Principales mejoradores de Número de Cetano
 - Amil Tionitrito
 - Tetra Butil Tionitrito
 - Etil Tionitrito
 - Amil Nitrato

Propiedades del Diesel
 La composición del combustible determina

muchas de sus propiedades, tales como:
 calidad de ignición
 Volatilidad
 estabilidad a la oxidación

 se relaciona también con:







la potencia
la economía
eldesgaste
la formación de depósitos
Arranque
emisión de gases

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Norma ASTM D975
 Esta especificación cubre los siete grados de los aceites

combustibles diesel adecuados para los distintos tipos de
motores diesel.
 Los requisitos para los combustibles diesel se
determinarán de acuerdo con los métodos de prueba
siguientes: punto de inflamación, punto de
enturbiamiento, el agua y lossedimentos, residuos de
carbón, cenizas, la destilación, la viscosidad, azufre, la
corrosión del cobre, el número de cetano, índice de
cetano, aromaticidad; lubricidad y conductividad.



Número 1-D. Combustible Diesel destilado, volátil, para motores con
requisitos de servicio de frecuentes cambios de velocidad y carga.
Comúnmente usados en motores de alta velocidad del tipo móvil, en
motoresestacionarios de velocidad media y en los motores de
locomotoras de ferrocarril.



Número 2-D. Combustible Diesel destilado, de volatilidad más baja que
el 1-D, para motores de servicio industrial y pesado. Este combustible
puede contener componentes de primera destilación y/o de craking.



Número 4-D. Combustible Diesel de los destilados más viscosos, para
motores de velocidades bajas y medias.Este combustible puede estar
compuesto de productos de primera destilación o de craking con
algunos productos residuales. Empleados en servicios que involucran
carga sostenida y donde prevalece una velocidad constante.

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Diesel en Chile
 En Chile, se utilizan dos tipos de diesel según
ubicación geográfica. Para la Región Metropolitana que sufre de altos niveles de contaminación...