Apuntes mantenimiento

CONCEPTOS BÁSICOS DE

MANTENIMIENTO

APLICADOS A FLOTAS VEHICULARES

Ing Armando Maldonado Susano
Conae Área de Transporte
(versión preliminar)

Insurgentes Sur 1582, Col. Crédito Constructor, Del. Benito Juárez, México D.F. C.P. 03940
Tel.: 55-53221000
Fax: 55-53221003

Introducción
Unidad 1 Definición y objetivos del mantenimiento
1.1 Características del mantenimiento
1.2 Influencia de larenovación vehicular en la política de mantenimiento
1.3 Selección del vehículo
1.4 Actividad
1.5 Estilo de conducción de los operadores
1.6 Costos de mantenimiento
Unidad 2 Las políticas de mantenimiento
2.1 Método de la espera o “sufrir” el mantenimiento
2.2 La política de “dominar“ el mantenimiento
2.3 Política de mantenimiento de “prever”
2.4 Mantenimiento correctivo
Unidad 3 Planes deMantenimiento
3.1 Niveles de mantenimiento
3.2 Concepción de un plan de mantenimiento
3.3 Periodicidad de intervención
3.4 Análisis de aceite
3.5 Administrar el mantenimiento significa por definición
3.6 El programa de coordinación
3.7 Filtro global de ciclo vehicular (diagnóstico)
3.8 Control energético o del combustible
3.9 Visita de fosa para observar fallas eventuales
3.10 Diagnóstico de fosa
Unidad 4Herramientas de gestión técnica
4.1 Modelo de una orden de trabajo
4.2 Codificación de las operaciones
4.3 Gestión de un taller interno
Unidad 5 Análisis de fallas
5.1 Ajuste del mantenimiento por análisis técnico de fallas
5.2 Fallas en relación con las condiciones de operación
5.3 Fallas en relación con el estilo de conducción
Unidad 6 Optimización del mantenimiento en un taller interno
6.1Tablero de control
6.2 Puesta en obra de un tablero de mando de mantenimiento

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CONCLUSIONES

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ANEXO 1 Orden de trabajo

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INTRODUCCIÓN
Alguna empresas piensan que el mantenimientoes un mal necesario el cual tiene
que soportar, los talleres muchas veces se ven como centros de costos y no se les
da la importancia que tienen dentro de la empresa de transporte.
Algunos empresarios los hacen crecer tanto que incluso en ellos se puede
reconstruir un vehículo completamente sin embargo son centros con mucho personal
y a veces no se obtiene el desempeño deseado
En otros casos losempresarios lo que menos quieren es cargar con un taller grande
y se reducen al mínimo de operaciones de mantenimiento
Este manual ha sido elaborado como una guía básica para los encargados del
mantenimiento de las flotas de autotransporte, presenta los aspectos que deben ser
analizados para tener un control sobre los costos de mantenimiento y sobre las
mismas operaciones de mantenimiento.
Leproporciona algunas herramientas de control para las operaciones de
mantenimiento
Esperamos que le sea de utilidad al aplicar los conceptos que se mencionan en él y
que pueda ser el inicio de un programa de mejora continua en la empresa

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UNIDAD 1. DEFINICIÓN Y OBJETIVOS DELMANTENIMIENTO
El objetivo principal del mantenimiento consiste en mantener la disponibilidad del
parque vehicular con el menor costo posible, con un sistema de mantenimiento
moderno se aumenta la eficiencia energética del mismo.
1.1 Características del mantenimiento
En muchas empresas de transporte el mantenimiento se considera como un mal
necesario o un centro de costo sin rentabilidad . La empresabusca ante todo dar
prioridad a funciones mas rentables como es el área de operaciones, que
proporciona utilidades y poner al mantenimiento bajo el dominio del sistema de
operaciones.
Es fundamental buscar y lograr un mejor balance entre los diferentes centros
operativos de la empresa, sobre todo entre los sistemas de mantenimiento y los de
operación
1.2 INFLUENCIA DE LA RENOVACIÓN VEHICULAR EN...