Apuntes Rodamientos

Averías de los rodamientos

Reconocimiento de daños e inspección de rodamientos

FAG Sales Europe GmbH

Averías de los rodamientos
Reconocimiento de daños e inspección
de rodamientos

N.º publ. WL 82 102/2 SB

FAG Sales Europe GmbH - España
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Prólogo

Los rodamientos son elementos mecánicos con un amplio
campo de aplicación. Su fiabilidad ha quedado demostrada incluso en condiciones de servicio severas. Los fallos prematuros
son poco frecuentes.
Las averías en los rodamientos se pueden reconocer ante
todo por un comportamiento irregular en la aplicación del rodamiento. En la investigación derodamientos dañados se pueden advertir las más diversas características. En la mayoría de los
casos, para encontrar la causa de la avería no basta con el simple reconocimiento del rodamiento; también se han de tener en
cuenta sobre todo las piezas del entorno, la lubricación y la obturación, así como las condiciones de servicio y las relacionadas
con el medio ambiente. Un modo de proceder sistemáticoen la
investigación facilita el descubrimiento de las causas.
La presente publicación está ideada, sobre todo, como manual para taller. Proporciona una visión general de las averías típicas de los rodamientos, sus causas y las medidas para prevenirlas. Además de la explicación de los cuadros de daños,
también se explican posibles formas de reconocimiento precoz
de los daños.
En el ámbito delmantenimiento preventivo que se realiza
con frecuencia se encuentran también rodamientos que no se
pueden considerar dañados. Por este motivo se muestran ejemplos de rodamientos con características de rodadura habituales
para la correspondiente vida de servicio.

Acerca de la ilustración de la portada: Lo que a primera vista parece un paisaje de dunas fotografiado desde gran altura es,
enrealidad, el perfil ondulado de deformación- desgaste de un
rodamiento axial de rodillos cilíndricos. Las diferencias entre
crestas y valles son inferiores a 1 mm. A bajas velocidades de rotación se produce un rozamiento mixto en las superficies de
contacto sometidas a carga por deslizamiento. La formación de
los “rizos” se debe a efectos de movimiento relativo no elástico.
FAG

2

Índice1
1.1
1.2
1.2.1
1.2.2
1.3
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
3
3.1
3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4
3.2
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4
3.3
3.3.1
3.3.1.1
3.3.1.2
3.3.2
3.3.2.1
3.3.2.2
3.3.2.3
3.3.2.4
3.3.2.5
3.3.2.6
3.3.3
3.3.3.1
3.3.3.2

Página
Comportamiento irregular en servicio
como indicio de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Reconocimiento subjetivode daños . . . . . . . . . . 4
Monitorización de rodamientos con ayuda de
medios técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Daños de gran superficie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Daños puntuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Urgencia en la sustitución de un rodamiento Vida remanente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Aseguramientode rodamientos averiados . . . . . .
Determinación de los datos de servicio . . . . . . . .
Toma de muestras de lubricante y valoración
de las mismas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobación del entorno del rodamiento . . . . .
Dictamen del rodamiento cuando está montado .
Desmontaje del rodamiento averiado . . . . . . . . .
Control de los asientos . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .
Dictamen del rodamiento completo . . . . . . . . . .
Envío a FAG o dictamen de las diferentes piezas
del rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Valoración de las características de rodadura
y de deterioro en el rodamiento desmontado . . .
Medidas preparatorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Identificación de las distintas piezas . . ....