Apuntes

Lubricación
Introducción Lubricantes

INICIAMOS LAS CLASES

Introducción

Relaciona los efectos de la lubricación con la disminución en el
desgaste de piezas, por causa de roce mecánico en vehículos
automotrices

Lubricación.

Es la técnica donde se debe interponer o insertar un liquido o solido
(lubricantes) entre dos piezas de metales en movimientos para evitar el
roce o fricción para queno ocurra el desgaste de las piezas.

Propósito de la Lubricación

El propósito de la lubricación es interponer entre dos superficies que
están en movimiento relativo, partículas lubricantes capaces de
mantener separadas completa o parcialmente las dos superficies, de
modo que el rozamiento sea lo mas pequeño posible.

¿Por que lubricar?
Debido a las
mayores exigencia a que son sometidas laspiezas de las
máquinas modernas, los lubricantes y los sistemas de lubricación están
cambiando constantemente, adecuándose
a
las
nuevas
exigencias,
incorporando nuevos términos como "aditivos",
"multiviscosidad", "aceites
sintéticos", etc.
Sin
embargo las actuales máquinas se diseñan para trabajar bajo
condiciones de carga, temperatura, velocidades y ajustes tales que para
cada situación se debeanalizar con bastante rigor el tipo de lubricante a utilizar.

Objetivos de la Lubricación
1.
2.
3.
4.
5.

Disminuir el rozamiento entre dos superficies, manteniendo una película de
aceite entre ellas.
Disminuir los efectos del roce.
Disipar calor generado por el roce.
Proteger las superficies contra la oxidación.
Arrastra las inevitables partículas desprendidas por desgaste.

Factores que Afectan laLubricación
Por Operación.
 Velocidad.
 Carga.
 Temperatura.

Factores que Afectan la Lubricación
Por Diseño.
 Proyecto, Cálculo y fabricación de la maquina.
 Materiales Utilizados en la construcción de la maquina.
 Acabado superficial del mecanismo.
 Diseño del sistema de aplicación del lubricantes

Regímenes de Lubricación

Se basa en la relación de los componentes en
movimiento.
cuando se inicia el movimiento (movimiento Inicial)
 Movimiento uniforme

Movimiento Inicial

Es cuando el elemento móvil inicia su desplazamiento
sobre el otro cuerpo y el lubricante interpuesto
empieza a deformarse en laminilla

Movimiento uniforme

El elemento móvil va alcanzando su velocidad de
funcionamiento, se va incrementando el bombeo del
lubricante lo que permite la separación de loscuerpos.

Tipos de Lubricación
 Lubricación Hidrostática.
 Lubricación Limite
 Lubricación Hidrodinámica

Lubricación Hidrostática:
 Se obtiene introduciendo a presión el lubricante en la zona de carga
para crear una película de lubricante.
 No es necesario el movimiento relativo entre las superficies.
 Se emplea en cojinetes lentos con grandes cargas.
 Puede emplearse aire o agua comolubricante.

Lubricación Límite:

La película de lubricante es tan fina que existe un contacto parcial metal-metal.
Puede pasarse de lubricación hidrodinámica a limite por caída de la velocidad
aumento de la carga o disminución del caudal de aceite.
En este tipo de lubricación mas que la viscosidad del lubricante es mas
importante la composición química.
En los cojinetes hidrodinámicos en elarranque puede funcionar en condiciones de
lubricación limite.

Lubricación Hidrodinámica:
Las superficies están separadas por una película de lubricante que proporciona
estabilidad.
No se basa en introducir lubricante a presión (puede hacerse), exige un caudal
de aceite, la presión se genera por movimiento relativo.
Se habla también de lubricación de película gruesa, fluida, completa o perfecta.Fricción
La fricción se considera como la fuerza que resiste el movimiento
relativo entre las superficies en contacto

La primera ley de la fricción
establece que la fricción entre dos sólidos es independiente del área de
contacto. Por lo tanto de acuerdo con esta ley, cuando un ladrillo es movido a
lo largo de una lámina de metal la fuerza opuesta a su movimiento será la
misma por cualquiera...