ar 2000
Páginas: 11 (2532 palabras)
Publicado: 13 de noviembre de 2014
MARTEC RECYCLING CORPORATION
Una Solución de Clase Mundial para la
Rehabilitación de Pavimentos Asfálticos
Enfrentándose al Reto
Existen más de 15 millones de kilómetros de caminos y carreteras pavimentadas alrededor del mundo. Cada año, varios
cientos de miles de éstos requieren de rehabilitaciones mayores. Gobiernos y autoridades locales alrededor del mundoestán
invirtiendo cerca de 100 mil millones de dólares estadounidenses anualmente en un intento para mantener sus carreteras
seguras y funcionales. Sin embargo, debido a inadecuados presupuestos de transporte y al alto costo de los procesos de
rehabilitación convencionales, la acumulación de carreteras deterioradas alrededor del mundo es significante.
Los pavimentos deteriorados estáncaracterizados
por viajes incómodos y por tener malformaciones
físicas como grietas, huecos y desmoronamientos.
El deterioro del pavimento está altamente
influenciado por condiciones climáticas severas,
alto volumen de tráfico y cargas excesivas en
los camiones, así como también por la calidad
de su construcción y su mantenimiento. Como lo
muestra la gráfica, el deterioro de los pavimentos
de asfaltose acelerará después de varios años
de servicio pero una rehabilitación a tiempo
con tratamientos como la adición de una nueva
capa de rodadura o el reciclaje pueden devolver
la calidad del pavimento y extender la vida útil
de la carretera. Estudios del Banco Mundial han
demostrado que el reciclaje de pavimentos de
asfalto es particularmente eficaz en términos económicos cuando es realizadoantes de que el deterioro del pavimento sea
extremo.
La capa de rodadura de los pavimentos de asfalto está compuesta por alquitrán (ligante de asfalto), el cual es un derivado
del petróleo, y agregados minerales que son una mezcla de roca y arena de alta calidad. En muchas regiones del mundo éstos
materiales son escasos, haciendo de ellos más costosos. Durante décadas, gerentes de pavimentoshan utilizado diferentes
métodos de reciclaje con el objetivo de darle el mejor uso al agregado y al alquitrán presentes en los pavimentos de asfalto
deteriorados. Uno de los métodos más prometedores es el reciclaje en sitio en caliente, para el cual una variedad de equipos han
sido manufacturados. Procesos usados en equipos anteriores tuvieron una variedad de deficiencias, pero han sidoampliamente
superadas gracias al reciente desarrollo de varias innovaciones. Estas innovaciones han sido exitosamente incorporadas en
la Súper Recicladora AR2000 de Martec que está lista para asumir el reto de obtener los beneficios ambientales, técnicos y
económicos del reciclaje en sitio en caliente.
La Súper Recicladora AR2000 y
el proceso patentado de Martec
están marcando alrededor delmundo nuevos estándares para
el reciclaje en sitio en caliente de
asfalto.
Carretera I70, Indianapolis, Estados Unidos
La Súper Recicladora AR2000 es
la última innovación para obtener
los beneficios ambientales,
técnicos y económicos del
reciclaje en sitio en caliente de
asfalto.
Carretera 401, Ontario, Canadá
Método Tradicional Para el Tratamiento
Superficial de Pavimentos
Unmétodo tradicional para el tratamiento superficial de pavimentos asfálticos deteriorados incluye la aplicación de nuevas
capas de mezcla asfáltica calientes, con o sin el previo perfilado en frío y remoción de materiales superficiales existentes.
Las capas superpuestas se posicionan normalmente sobre toda la superficie de la carretera, incluyendo las banquetas. Este
tratamiento convencional usagrandes cantidades de recursos naturales como alquitrán y materiales agregados de alta calidad.
El proceso de adición de nuevas capas en pavimentos de asfaltos no solamente consume muchos recursos y es costoso, si no
que también desperdicia tiempo, e interrumpe el tráfico siendo así potencialmente peligroso para los motoristas.
Reciclaje en Sitio en Caliente de Asfalto
El reciclaje en sitio...
MARTEC RECYCLING CORPORATION
Una Solución de Clase Mundial para la
Rehabilitación de Pavimentos Asfálticos
Enfrentándose al Reto
Existen más de 15 millones de kilómetros de caminos y carreteras pavimentadas alrededor del mundo. Cada año, varios
cientos de miles de éstos requieren de rehabilitaciones mayores. Gobiernos y autoridades locales alrededor del mundoestán
invirtiendo cerca de 100 mil millones de dólares estadounidenses anualmente en un intento para mantener sus carreteras
seguras y funcionales. Sin embargo, debido a inadecuados presupuestos de transporte y al alto costo de los procesos de
rehabilitación convencionales, la acumulación de carreteras deterioradas alrededor del mundo es significante.
Los pavimentos deteriorados estáncaracterizados
por viajes incómodos y por tener malformaciones
físicas como grietas, huecos y desmoronamientos.
El deterioro del pavimento está altamente
influenciado por condiciones climáticas severas,
alto volumen de tráfico y cargas excesivas en
los camiones, así como también por la calidad
de su construcción y su mantenimiento. Como lo
muestra la gráfica, el deterioro de los pavimentos
de asfaltose acelerará después de varios años
de servicio pero una rehabilitación a tiempo
con tratamientos como la adición de una nueva
capa de rodadura o el reciclaje pueden devolver
la calidad del pavimento y extender la vida útil
de la carretera. Estudios del Banco Mundial han
demostrado que el reciclaje de pavimentos de
asfalto es particularmente eficaz en términos económicos cuando es realizadoantes de que el deterioro del pavimento sea
extremo.
La capa de rodadura de los pavimentos de asfalto está compuesta por alquitrán (ligante de asfalto), el cual es un derivado
del petróleo, y agregados minerales que son una mezcla de roca y arena de alta calidad. En muchas regiones del mundo éstos
materiales son escasos, haciendo de ellos más costosos. Durante décadas, gerentes de pavimentoshan utilizado diferentes
métodos de reciclaje con el objetivo de darle el mejor uso al agregado y al alquitrán presentes en los pavimentos de asfalto
deteriorados. Uno de los métodos más prometedores es el reciclaje en sitio en caliente, para el cual una variedad de equipos han
sido manufacturados. Procesos usados en equipos anteriores tuvieron una variedad de deficiencias, pero han sidoampliamente
superadas gracias al reciente desarrollo de varias innovaciones. Estas innovaciones han sido exitosamente incorporadas en
la Súper Recicladora AR2000 de Martec que está lista para asumir el reto de obtener los beneficios ambientales, técnicos y
económicos del reciclaje en sitio en caliente.
La Súper Recicladora AR2000 y
el proceso patentado de Martec
están marcando alrededor delmundo nuevos estándares para
el reciclaje en sitio en caliente de
asfalto.
Carretera I70, Indianapolis, Estados Unidos
La Súper Recicladora AR2000 es
la última innovación para obtener
los beneficios ambientales,
técnicos y económicos del
reciclaje en sitio en caliente de
asfalto.
Carretera 401, Ontario, Canadá
Método Tradicional Para el Tratamiento
Superficial de Pavimentos
Unmétodo tradicional para el tratamiento superficial de pavimentos asfálticos deteriorados incluye la aplicación de nuevas
capas de mezcla asfáltica calientes, con o sin el previo perfilado en frío y remoción de materiales superficiales existentes.
Las capas superpuestas se posicionan normalmente sobre toda la superficie de la carretera, incluyendo las banquetas. Este
tratamiento convencional usagrandes cantidades de recursos naturales como alquitrán y materiales agregados de alta calidad.
El proceso de adición de nuevas capas en pavimentos de asfaltos no solamente consume muchos recursos y es costoso, si no
que también desperdicia tiempo, e interrumpe el tráfico siendo así potencialmente peligroso para los motoristas.
Reciclaje en Sitio en Caliente de Asfalto
El reciclaje en sitio...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.