Aranque a tension reducida

Introducción:

El control de un motor consiste por medio de ciertos elementos que más adelante se listara, para poder manipular el arranque y control de motores de CD, monofásicos y trifásicos.

Los motores eléctricos en su diversidad de modelos, tamaños, tipos y características constructivas, que son máquinas motrices más empleadas para propulsar de manera simple y eficiente cualquiera delos aparatos o equipos utilizados en diferentes procesos. Las ventajas para su aplicación y montaje no solo son consecuencia de su reducido tamaño y/o peso en comparación con otros sistemas motrices, sino que a su vez son los motores eléctricos en general son máquinas limpias, que no contaminan al ambiente producen menos ruido y por supuesto pueden ser puestos en su funcionamiento en cualquierdirección de marcha, o detenidos de inmediato y sin mayor preocupación que presionar un botón o disponer para que se complete un circuito de relevo.































Desarrollo:

Arranque a tensión reducida: Es reducir la corriente que demanda un motor en el momento de arranque ya que su valor puede llegar a ser hasta 6 veces la corriente nominal.Arranque con resistencias: Se intercalan resistencias en serie con la alimentación durante el arranque. A medida que el motor aumenta la velocidad, se disminuye el valor de las resistencias y finalmente se cortocircuitan. Este método no proporciona muy buenos resultados en lo que se refiere al control de la tensión en los terminales del motor, y es bastante ineficiente debido a las elevadas pérdidasen las resistencias durante el arranque.

Frenado dinámico en CD: Motores de corriente continua son normalmente frenados por desconectar la armadura de la fuente de alimentación. La armadura es entonces un cortocircuito o una resistencia de limitación de corriente colocado en los terminales del inducido, mientras que las bobinas de campo siguen siendo energizado. En cualquier caso, la corrientede la armadura se invierte, el par reducido se invierte y el motor se trata de revertir. La velocidad en la dirección de avance disminuye rápidamente al igual que el voltaje generado en la armadura. En el momento de la revocación o la velocidad a cero, el voltaje generado es cero. El motor se detiene en este punto ya que la corriente no puede fluir y del esfuerzo de torsión más inversión genera.Inversión de giro de un motor de CD: Para invertir la dirección de rotación de un motor de corriente continua, debemos invertir ya sea las conexiones de la armadura o la derivación y conexiones en serie sobre el terreno. Los interpolos se considera que forman parte de la armadura. Si se aplica todo el voltaje de un motor en derivación estacionario, la corriente de arranque en la armadura será muyalta y se corre el riesgo de quemar la armadura, dañar al conmutador y escobillas, debido a las fuertes chispas; la sobre carga del alimentador, ajuste del eje debido a golpes.

Todos los motores de corriente continua que, por lo tanto, contar con un medio para limitar la corriente de arranque a los valores razonables, por lo general entre el 1,5 y el doble de corriente a plena carga. . Unasolución es conectar un reóstato en serie con la armadura. La resistencia se reduce gradualmente a medida que el motor se acelera y es finalmente eliminado por completo.




Practica 1: Arranque de motor de CD a tensión reducida incluyendo inversión de giro y frenado dinámico.

Material:

• 1 motor eléctrico de CD y una extensión clavija caimán.

• 3 contactores.

• 1 timer.• 3 Push button.

• 2 Reóstatos.

• 1 puente de diodos de 30 A.

• Cable del #14.

• Pinzas y desarmador.

Funcionamiento de la práctica:

La práctica básicamente consiste en arrancar un motor de CD a tensión reducida implementado maniobras tales como inversión de giro y frenado dinámico, al pulsar el botón de arranque 1 el motor enciende y gira hacia la...