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Panamá es un importante eslabón de la cadena de suministro mundial debido a que su posición geográfica con el Canal ha acortado distancias y ha servido como centro de redistribución de mercancías adiversos países de la región.

Luego de profundos estudios y análisis, Panamá tomó la decisión de ampliar esta ruta añadiéndole un tercer carril de tránsito para duplicar su capacidad.

Laampliación del Canal de Panamá consiste en la construcción de dos complejos de esclusas de tres niveles cada una con tres tinas de reutilización de agua por nivel, una en el lado Pacífico y otra en el ladoAtlántico.

Este programa conlleva también el ensanche y profundización de los cauces de navegación existentes del Lago Gatún y de las entradas del mar del Pacífico y del Atlántico, así como laprofundización del Corte Culebra.

Por el Canal de Panamá transitan en promedio 14,000 buques al año. Las nuevas esclusas permitirán el paso de entre 12 a 14 buques diarios lo que representará más de 18,000tránsitos al año.
El Canal de Panamá se inauguró en 1914 con la restricción de ancho de 32,2 metros
La expansión del Canal de Panamá, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, traeconsigo una oportunidad única para reducir la huella de carbono de la industria marítima, afirman los expertos.

Nuevas secciones del Canal de Panamá se abrirán en 2014, después de un programa de ochoaños dedicado a ampliar y profundizar el canal, con el fin de aumentar la capacidad de transporte marítimo, lo que eliminará la restricción de ancho de 32,2 m (conocida como «panamax» en el sector deltransporte marítimo), vigente desde su apertura en 1914.

La razón principal de la expansión consiste en aumentar la capacidad del canal, facilitando el paso de los buques portacontenedores másgrandes, en beneficio de la economía panameña. Sin embargo, un artículo publicado en el «Journal of Maritime Engineering», realizado por Stott Pablo y el doctor Peter Wright, de la Universidad de...