Arcillas Y Su Expancion
Páginas: 18 (4259 palabras)
Publicado: 2 de enero de 2013
INFORME Nº 050 – 2012 – ICCGSA / PMV Abancay – Yauri / MVJS
AL : ING. HECTOR HUAMANI ALFARO
Gerente Vial
DEL : ING. MAXIMO VICTOR JAUREGUI SOTELO
Especialista en Suelos y Pavimentos
ASUNTO : Estudio para la Determinación de Puntos Críticos de los Tramos:
Ruta Nacional 03SF Desvío Abancay – Challhuahuacho
Ruta Nacional 03SG Challhuahuacho - Yauri
: Nº866-2009-MTC/21.CUS
REF : Disposición Verbal
FECHA : Abancay, 05 de octubre del 2012
Me dirijo a usted en relación al asunto indicado, correspondiente al estado situacional general, a la fecha, de los tramos: Desvío Abancay – Yauri, Ruta Nacional 03SF y Challhuahuacho – Yauri, Ruta Nacional 03SG.
El presente estudio corresponde a una actualización del Informe N° 042 – 2012 – ICCGSA /PMV Abancay – Yauri / MVJS; inicialmente presentado para la Ruta Nacional 03SF y complementa la propuesta final para la Ruta Nacional 03SG, cuyos resultados de ensayos de laboratorio iniciales fueron presentados en el Informe Mensual de Agosto. En resumen, se evidencia la variabilidad de la influencia negativa del aspecto hídrico é hidrológico en el estado situacional de los tramos descritos.Los resultados de ensayos de laboratorio consignados en el presente informe son el resultado de trabajos en campo efectuado por personal de laboratorio a cargo del suscrito en diversas fechas, siendo la presente el consolidado final de las mismas.
El alcance y la secuencia desarrollada para la elaboración del presente informe es la siguiente:
CAMPO
1. Evaluación visual del estado de lavía.
2. Sectorización del tramo influenciado negativamente por el aspecto hídrico
3. Ejecución de prospecciones representativas
4. Muestreo de estratos
LABORATORIO
5. Preparación de muestras
6. Ejecución de ensayos
7. Elaboración de certificados
GABINETE
8. Elaboración del Informe
Una primera consideración relevante en el presente informe es el referido a la fecha en que se hanejecutado las actividades de campo. En todos los casos han sido efectuados en plena época de estiaje. Sería razonable inferir que la existencia de sectores húmedos deberían ser nulos sin embargo (como lo evidencian las fotos en el muestreo y los resultados después) existen evidentes sectores donde se manifiesta la acción negativa del agua, ya sea en forma superficial y en otros casos en forma subterráneaó subsuperficial. Si esto se produce en plena época de estiaje debemos suponer razonable el tremendo efecto negativo que tendrá en la época de lluvias.
La profundidad de análisis correspondió a 0.60 m como mínimo y la profundidad fue menor en aquellos casos donde algún otro parámetro fue la limitante, como por ejemplo, la presencia de napa freática.
El muestreo correspondió a la capa deafirmado estabilizado y al material de subrasante subyacente, siendo el objetivo básico evidenciar técnicamente la presencia de contenido de humedad natural en la plataforma vial.
El último periodo estacional de lluvias que alcanzó niveles extraordinarios ya pasó, sin embargo su efecto negativo en el aspecto climatológico, en sectores de la plataforma vial, es bastante notorio y evidente y trajocomo consecuencia el deterioro de sectores puntuales de la vía, razón que ameritó una atención diligente y oportuna a cargo de la empresa.
Puntualizado lo anterior, mencionar que el criterio para el presente informe, ha sido la realización de un recorrido evaluando in situ las problemáticas presentadas en el tramo en la actualidad, la definición probable del sector involucrado, realización dela prospección exploratoria, el muestreo representativo de los estratos y su posterior ensayo y análisis correspondiente.
Las soluciones planteadas corresponden a lo técnicamente coherente con los eventos presentados y se plasman en los cuadros que se muestran en las siguientes páginas. El Estudio de Suelos inicial, mismo que se efectuó para la elaboración del Plan de Conservación Vial...
AL : ING. HECTOR HUAMANI ALFARO
Gerente Vial
DEL : ING. MAXIMO VICTOR JAUREGUI SOTELO
Especialista en Suelos y Pavimentos
ASUNTO : Estudio para la Determinación de Puntos Críticos de los Tramos:
Ruta Nacional 03SF Desvío Abancay – Challhuahuacho
Ruta Nacional 03SG Challhuahuacho - Yauri
: Nº866-2009-MTC/21.CUS
REF : Disposición Verbal
FECHA : Abancay, 05 de octubre del 2012
Me dirijo a usted en relación al asunto indicado, correspondiente al estado situacional general, a la fecha, de los tramos: Desvío Abancay – Yauri, Ruta Nacional 03SF y Challhuahuacho – Yauri, Ruta Nacional 03SG.
El presente estudio corresponde a una actualización del Informe N° 042 – 2012 – ICCGSA /PMV Abancay – Yauri / MVJS; inicialmente presentado para la Ruta Nacional 03SF y complementa la propuesta final para la Ruta Nacional 03SG, cuyos resultados de ensayos de laboratorio iniciales fueron presentados en el Informe Mensual de Agosto. En resumen, se evidencia la variabilidad de la influencia negativa del aspecto hídrico é hidrológico en el estado situacional de los tramos descritos.Los resultados de ensayos de laboratorio consignados en el presente informe son el resultado de trabajos en campo efectuado por personal de laboratorio a cargo del suscrito en diversas fechas, siendo la presente el consolidado final de las mismas.
El alcance y la secuencia desarrollada para la elaboración del presente informe es la siguiente:
CAMPO
1. Evaluación visual del estado de lavía.
2. Sectorización del tramo influenciado negativamente por el aspecto hídrico
3. Ejecución de prospecciones representativas
4. Muestreo de estratos
LABORATORIO
5. Preparación de muestras
6. Ejecución de ensayos
7. Elaboración de certificados
GABINETE
8. Elaboración del Informe
Una primera consideración relevante en el presente informe es el referido a la fecha en que se hanejecutado las actividades de campo. En todos los casos han sido efectuados en plena época de estiaje. Sería razonable inferir que la existencia de sectores húmedos deberían ser nulos sin embargo (como lo evidencian las fotos en el muestreo y los resultados después) existen evidentes sectores donde se manifiesta la acción negativa del agua, ya sea en forma superficial y en otros casos en forma subterráneaó subsuperficial. Si esto se produce en plena época de estiaje debemos suponer razonable el tremendo efecto negativo que tendrá en la época de lluvias.
La profundidad de análisis correspondió a 0.60 m como mínimo y la profundidad fue menor en aquellos casos donde algún otro parámetro fue la limitante, como por ejemplo, la presencia de napa freática.
El muestreo correspondió a la capa deafirmado estabilizado y al material de subrasante subyacente, siendo el objetivo básico evidenciar técnicamente la presencia de contenido de humedad natural en la plataforma vial.
El último periodo estacional de lluvias que alcanzó niveles extraordinarios ya pasó, sin embargo su efecto negativo en el aspecto climatológico, en sectores de la plataforma vial, es bastante notorio y evidente y trajocomo consecuencia el deterioro de sectores puntuales de la vía, razón que ameritó una atención diligente y oportuna a cargo de la empresa.
Puntualizado lo anterior, mencionar que el criterio para el presente informe, ha sido la realización de un recorrido evaluando in situ las problemáticas presentadas en el tramo en la actualidad, la definición probable del sector involucrado, realización dela prospección exploratoria, el muestreo representativo de los estratos y su posterior ensayo y análisis correspondiente.
Las soluciones planteadas corresponden a lo técnicamente coherente con los eventos presentados y se plasman en los cuadros que se muestran en las siguientes páginas. El Estudio de Suelos inicial, mismo que se efectuó para la elaboración del Plan de Conservación Vial...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.