Argentina Latente

Pino Solanas recorre el país y encuentra algunos grupos de trabajadores, científicos y educadores que cuentan lo que se puede hacer con las posibilidades de los recursos naturales, económicos, culturales y humanos.
Solanas viaja a los astilleros Río Santiago, en Ensenada, sobrevuela Córdoba tras los restos de la industria aeronáutica y metalmecánica, investiga los desarrollos en ingenieríaaeroespacial y cohetería en el país, se pregunta sobre las transformaciones en la industria automotriz y la intervención de los capitales transnacionales en este sector. Se detiene, entusiasmado, a reflexionar con educadores de distintos niveles del sistema sobre la “ingeniería social” y el papel de la educación en la formación de los recursos humanos. Se interesa por el trabajo y la organizaciónde los trabajadores de las fábricas recuperadas. Le preocupan y se ocupa de la investigación científica y el desarrollo nuclear, visitando a profesionales que se desempeñan en instituciones como el instituto Malbrán, el Balseiro, el Centro Atómico Constituyentes y el Instituto Nacional de Tecnología Industrial, entre otros.
En el video se ve lo que dejo el modelo neoliberal en el país y elintento de privatización de empresas.
El deterioro en el país muestra como muchos recursos se desaprovechan, y lo que podría hacer de la Argentina hoy en dia un país rico se desperdicia conviertiendonos en una nación pobre
Argentina Latente muestra una capacidad oculta, la otra cara del “no se puede”.




1) LOS RECURSOS DE ARGENTINA: Sobre imágenes aéreas se da la dimensión de los recursosnaturales del país: sus reservas de aguas, las tierras fiscales, cordilleras con todo tipo de minerales, lagos y bosques y una plataforma marítima continental y un importante desarrollo industrial y científico. Una riqueza que es desconocida por la inmensa mayoría de los ciudadanos que ignora hasta que punto ese patrimonio le pertenece. Una sucesión de pequeños reportajes da cuenta de la desinformación2) ASTILLEROS: UNA FABRICA DE FABRICAS: Los Astilleros Río Santiago, con más de 10.000 operarios, era uno de los mayores del continente. Allí se construían no sólo barcos de 60.000 toneladas, sino grandes motores y turbinas, como las que se hicieron para las grandes represas hidroeléctricas. El ingeniero Ángel Cadelli y su ayudante , el operario “el Ruso”, cuentan la historia de resistencias queimpidió su privatización durante el gobierno de Carlos Menem. Las luchas de los trabajadores se remontan a los tiempos de la dictadura: 70 compañeros desaparecieron y su dirigente descuartizado. Después de la caída del gobierno De la Rúa –diciembre 2001- la movilización de los trabajadores consiguió ponerlo en funcionamiento. Desde entonces, han construido 5 cargueros de 25.000 toneladas paraAlemania, empiezan a fabricar petroleros para Venezuela y diseñan la reconstrucción de la flota mercante nacional.
3) LAS GRANDES INDUSTRIAS Y LA AERONAUTICA : Entre las industrias más avanzadas que la ola privatista transfirió, está la Fábrica Nacional de Aviones, en Córdoba. Pionera del desarrollo aeronáutico, desde 1930 diseñó y fabricó 31 prototipos siendo la primera del hemisferio sur enconstruir y hacer volar un avión jet -el “Pulqui I”- en 1947. El proyecto aeronáutico fue el motor de la industria automovilística, hasta que el gobierno Menem entregó el complejo aeronáutico a la americana Lockeed-Martin y se a un taller de mantenimiento. Ex-técnicos y el comodoro Aguirre, relatan las consecuencias que tuvo la privatización: 5000 familias quedaron en la calle y a cambio de la concesiónde la fábrica, el país no recibió nada. La fábrica de Córdoba puede recuperarse y construir junto al Brasil, una gran industria aeronáutica latinoamericana.
4) LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ se desarrolló en Córdoba a partir del polo metalúrgico y aeronáutico del Estado, generando fábricas y talleres de repuestos y atrayendo a las grandes constructoras privadas. La pasión por el automovilismo y las...