ARMADO DEL MCI

ARMADO DEL MCI

Resumen
- Una vez que tiene todo, verificado (compró los repuestos), preparamos el
lugar de armado, con franela que no produzca peluzas, con limpieza
quirúrgica, aceite nuevo el queusará el motor (SAE 30 ….), torquímetro,
Plastigauge, lijar fino, etc. Veamos en forma global

EMPEZAMOS CON…

ORDEN DE ARMADO
• Preparar bloque
• Preparar cigüeñal: quitar
bordes de agujeros delubricación, pasar lijar al agua
#600
• Verificar asentamiento usando
plastiguage, los ajustes,
torques, etc del manual
• Colocar metales, cigüeñal
verificando juegos radial y
axial, la dinámica(rotación,
movimiento axial)

Biela, pistón, anillos
- Armar pistón – biela, chequando su dinámica
-Colocar los anillos, distribuirlos adecuadamente
-Colocar el conjunto en el bloque (Usar siempre aceitenuevo)
-Uno a uno chequeando dinámica

ARMAR CULATA
-Asentamiento de válvulas
-Lubricar guías y vástagos, colocar retenes, sombreretes,
la válvula, resortes
-Usando compresor de resortes, colocar losseguros de
válvula, asegurarse ¡que no salte!

AJUSTE DE CULATA
-Chequear superficies
-Ubicar empaquetadura (con un poco de grasa)
-Colocar pernos de culata ajustando progresivamente
(ordenrecomendado)
-Torque final

DISTRIBUCIÓN
-Si el eje de levas va en el bloque,
previamente se instalará
-Hacer coincidir las marcas de
sincronización
-Colocar vástagos, y demás elementos

-Continuar con eje debalancines
- calibrar válvulas
- Torquear volante

TERMINAR ARMADO
- Colocar bomba de aceite
- carter
-Instalar en soporte
-Instalar Distribuidor en forma
sincronizada, casi a punto
-Carburador(sistema de
inyección)
-Radiador, etc
-Llenar fluidos: Aceite, agua y
observar fugas

Arranque del motor, afinamiento y
asentamiento del motor
• Antes de arrancar el motor vuelva a revisar
niveles, sistemade encendido, etc.
• El nivel de calentamiento del motor en las
primeras horas de funcionamiento es crítico
hasta que asienta el motor (disminuyen las
grandes irregularidades)
• Verifique el punto...