Arqitectura

El arquitecto Santiago Calatrava fue contratado por el Ayuntamiento de Bilbao 1990 para diseñar el puente Zubizuri, que fue posteriormente inaugurado en 1997. El diseño consiste en un arco inclinado que une dos plataformas, con rampas de acceso y escaleras en ambas orillas, que sostiene la estructura peatonal con cables de hierro.
Desde su inauguración el puente ha recibido muchas críticas porparte de los ciudadanos por ser poco práctico, ya que las losetas de crista se rompen con mucha facilidad y son altamente deslizantes cuando llueve. Esto supone un gran problema de seguridad para los usuarios del puente, teniendo en cuenta que Bilbao es una ciudad con una climatología oceánica y llueve con mucha frecuencia. Además, durante esta década, el Ayuntamiento ha tenido que cambiar todaslas losetas de cristal –560–, y como son de diseño, cada unidad sale a 240 euros. El desembolso de las arcas municipales supera ya los 140.000 euros. 
Por otra parte en el año 2006 el arquitecto japonés Arata Isozaki diseñó con la colaboración del arquitecto bilbaíno  Iñaki Aurrekoetxea un complejo de siete edificios llamado Isozaki Atea, que se compone de dos torres gemelas de 82 metros y 23plantas, y cinco edificios de entre 6 y 8 pisos.
La pasarela Zubizuri diseñada por Santiago Calatrava no conectaba exactamente con la zona del Ensanche, donde existe vida cotidiana intensa, creando una barrera física entre ésta y la Ría. Éste es un problema genérico que existe en Bilbao, dado que la ciudad ha vivido siempre de espaldas a la Ría. No existe conexión directa con la Ría, motor de lasactividades industriales de la ciudad. Debido a este problema  Isozaki decidió crear su propia pasarela, la pasarela Isozaki, y unirla con la ya existente de Calatrava. El Ayuntamiento de Bilbao autorizó la obra por estar previsto en el Plan General.
Este hecho desencadenó en febrero de 2007 la denuncia de Calatrava al Ayuntamiento de Bilbao y los promotores del proyecto, por vulnerar sus derechos depropiedad intelectual, ya que una barra de metal de su pasarela fue cortada.
Calatrava presentó una demanda por la ampliación del puente que se realizó sin su consentimiento.Era el primer pleito en España sobre la vulneración de la integridad de una obra de ingeniería y también la primera vez que se enfrentaba en un tribunal de Europa a dos arquitectos de prestigio.
Calatrava exigió el derribode la pasarela o, en su defecto, la indemnización. Pero el juzgado de lo mercantil rechazó cualquier compensación. Éste admitió que se modificó una "obra artística singular" sin consultar ni siquiera con su autor, pero que el derecho de éste a su propiedad intelectual cedía ante el interés general de los ciudadanos.
Sin embargo, la Audiencia de Vizcaya desmontó este razonamiento porque reconocióel "derecho moral" de Calatrava de exigir el respeto a la integridad de su obra "e impedir cualquier alteración o modificación". El fallo de la Audiencia dice que se vulneró el derecho a la integridad de su obra, que "no queda anulado por el interés público" del puente. Pero, en cambio, no le da la razón a Calatrava en cuanto a la indemnización que pedía, tres millones de euros, y la rechaza porconsiderarla "absolutamente desproporcionada". Finalmente, El Ayuntamiento de Bilbao y dos constructoras fueron condenados a pagar al arquitecto 30.000 euros por alterar su puente.
Los argumentos de las partes durante el juicio fueron las siguientes: por su parte, Calatrava afirmaba que es arquitecto e ingeniero, "pero también artista", y que su reconocimiento y valía se aprecia con más de 20galardones internacionales y sus 14 investiduras como Doctor Honoris Causa. En este sentido, destaca que el puente Zubi Zuri es una "auténtica" obra de arte, y que la Ley de Propiedad Intelectual ampara su pretensión de que sea respetada en su integridad. Además, considera que se le hace un "enorme daño moral" porque "jamás en su carrera profesional se ha encontrado el arquitecto ante una falta de...