Arquitecto Del Siglo Xix
Páginas: 13 (3106 palabras)
Publicado: 12 de febrero de 2013
Léonce Reynaud
Nacido en Lyon en 1803 y murió en París en 1880 , es un arquitecto y el ingeniero francés. Fue director de la Escuela de Ingeniería Civil y supervisó la construcción de muchos faros franceses cuando era director del departamento de faros y balizas de 1846 a 1878.
Regresó en 1821 a la École Polytechnique , pero se excluye del año siguiente por razones políticas 1 . Continuósus estudios de arquitectura en 1831 y regresó a la Escuela de Caminos y Puentes . En 1833, fue nombrado aspirante a ingeniero 2 y regresó al cuerpo de la Dirección General de Carreteras del Consejo, donde se reunió con el hermano de Augustin Fresnel , Leonor Fresnel , entonces secretario de la comisión de los faros , donde se convirtió en el asistente.
En 1834, Reynaud es responsable del diseñode la insignia Heaux Bréhat en Côtes-d'Armor 1 . La base del faro se inspira en la bandera británica deEddystone y Bell Rock . Forma elíptica para permitir una mayor resistencia a las ondas. Una torre se construyó entonces sobre esta base, con el fuego a una altura de 47m. Fue nombrado ingeniero de Caminos y Puentes 2 .
A finales de 1837, fue elegido profesor de arquitectura en la EscuelaPolitécnica 1 . Es entonces cuando un maestro sustituto en la cátedra de Arquitectura de Puentes y Caminos en 1841, antes de convertirse en propietario en 1847. Entre 1842 y 1847, Léonce Reynaud ve la primera Gare du Nord en París , cuya fachada fue desmontado y trasladado a Lille en 1860 3 .
Al mismo tiempo, Léonce Reynaud continúa su colaboración con Leonor Fresnel, habiéndose unido al serviciode faros y balizas . Él tuvo éxito a la cabeza del servicio en 1846 2 . Allí permaneció hasta 1878.Se llama la mayoría de los faros construidos por los planes de servicio durante este período, incluyendo Frehel , Ballenas en la isla de Ré o faros de metal que fue construido en Francia: Faro Amédée enNueva Caledonia y la de Dover rocas en La Mancha .
Inspector General de Puentes y Caminos en1856, fue nombrado Director de la Escuela en 1869, dos hasta 1874.
OBRAS
FARO Heaux Bréhat
Construido por el ingeniero Léonce Reynaud en 1840 en los arrecifes de Espadas Tréguier a la punta del surco Talbert , el buque insignia Heaux Bréhat indica el extremo occidental de la bahía de Saint-Brieuc y etiquetar el canal de entrada Trieux a laisla de Bréhat en Côtes-d'Armor .
El buque insignia es el objeto de una clasificación como monumento histórico desde el 23 de mayo de 2011
La Comisión Faro decidió construir un faro en la Tréguier arrecife Espadas en 1831 y encargó la construcción de una estructura carpintero de Saint-Brieuc . El libro, una luz blanca fija será entregado en 1832 y superó con creces la estimación debido alas dificultades y peligros del lugar, la zona está rodeada de hecho por las fuertes corrientes y las olas son enormes. En un año, el marco temporal está en ruinas, y en abril de 1834 ,Augustin Fresnel solicitud Léonce Reynaud, un joven ingeniero de 32 años, con la redacción de una ronda final. Se trata de construir un faro "chip" en una roca sumergida.
El proyecto no es audaz y Reynaudcomo los arquetipos arquitectónicos de la época, en su mayoría británicos en esta área. El edificio consta de dos volúmenes: un primer bloque, muy sólido se construye sobre el modelo del buque insignia británico de Eddystone y Bell Rock , una torre más ligero luego colocar la linterna de su altura final.
Los bloques de granito son cortados, numerados y entregado en el sitio para serensambladas. Las dificultades son numerosas: varios contratistas rescindir sus contratos antes de los peligros que enfrentan, la colocación de la primera piedra fue pospuesto debido al mal tiempo, huelgas cerrar el sitio en octubre de1838 , y el presupuesto asignado por la Administración en la final explicar en gran parte superada. El faro en última instancia, tendrá un costo de 531 francos 679,28 , sin...
Nacido en Lyon en 1803 y murió en París en 1880 , es un arquitecto y el ingeniero francés. Fue director de la Escuela de Ingeniería Civil y supervisó la construcción de muchos faros franceses cuando era director del departamento de faros y balizas de 1846 a 1878.
Regresó en 1821 a la École Polytechnique , pero se excluye del año siguiente por razones políticas 1 . Continuósus estudios de arquitectura en 1831 y regresó a la Escuela de Caminos y Puentes . En 1833, fue nombrado aspirante a ingeniero 2 y regresó al cuerpo de la Dirección General de Carreteras del Consejo, donde se reunió con el hermano de Augustin Fresnel , Leonor Fresnel , entonces secretario de la comisión de los faros , donde se convirtió en el asistente.
En 1834, Reynaud es responsable del diseñode la insignia Heaux Bréhat en Côtes-d'Armor 1 . La base del faro se inspira en la bandera británica deEddystone y Bell Rock . Forma elíptica para permitir una mayor resistencia a las ondas. Una torre se construyó entonces sobre esta base, con el fuego a una altura de 47m. Fue nombrado ingeniero de Caminos y Puentes 2 .
A finales de 1837, fue elegido profesor de arquitectura en la EscuelaPolitécnica 1 . Es entonces cuando un maestro sustituto en la cátedra de Arquitectura de Puentes y Caminos en 1841, antes de convertirse en propietario en 1847. Entre 1842 y 1847, Léonce Reynaud ve la primera Gare du Nord en París , cuya fachada fue desmontado y trasladado a Lille en 1860 3 .
Al mismo tiempo, Léonce Reynaud continúa su colaboración con Leonor Fresnel, habiéndose unido al serviciode faros y balizas . Él tuvo éxito a la cabeza del servicio en 1846 2 . Allí permaneció hasta 1878.Se llama la mayoría de los faros construidos por los planes de servicio durante este período, incluyendo Frehel , Ballenas en la isla de Ré o faros de metal que fue construido en Francia: Faro Amédée enNueva Caledonia y la de Dover rocas en La Mancha .
Inspector General de Puentes y Caminos en1856, fue nombrado Director de la Escuela en 1869, dos hasta 1874.
OBRAS
FARO Heaux Bréhat
Construido por el ingeniero Léonce Reynaud en 1840 en los arrecifes de Espadas Tréguier a la punta del surco Talbert , el buque insignia Heaux Bréhat indica el extremo occidental de la bahía de Saint-Brieuc y etiquetar el canal de entrada Trieux a laisla de Bréhat en Côtes-d'Armor .
El buque insignia es el objeto de una clasificación como monumento histórico desde el 23 de mayo de 2011
La Comisión Faro decidió construir un faro en la Tréguier arrecife Espadas en 1831 y encargó la construcción de una estructura carpintero de Saint-Brieuc . El libro, una luz blanca fija será entregado en 1832 y superó con creces la estimación debido alas dificultades y peligros del lugar, la zona está rodeada de hecho por las fuertes corrientes y las olas son enormes. En un año, el marco temporal está en ruinas, y en abril de 1834 ,Augustin Fresnel solicitud Léonce Reynaud, un joven ingeniero de 32 años, con la redacción de una ronda final. Se trata de construir un faro "chip" en una roca sumergida.
El proyecto no es audaz y Reynaudcomo los arquetipos arquitectónicos de la época, en su mayoría británicos en esta área. El edificio consta de dos volúmenes: un primer bloque, muy sólido se construye sobre el modelo del buque insignia británico de Eddystone y Bell Rock , una torre más ligero luego colocar la linterna de su altura final.
Los bloques de granito son cortados, numerados y entregado en el sitio para serensambladas. Las dificultades son numerosas: varios contratistas rescindir sus contratos antes de los peligros que enfrentan, la colocación de la primera piedra fue pospuesto debido al mal tiempo, huelgas cerrar el sitio en octubre de1838 , y el presupuesto asignado por la Administración en la final explicar en gran parte superada. El faro en última instancia, tendrá un costo de 531 francos 679,28 , sin...
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