Arquitecto


CAMINO URBANO TRANSITO COMERCIAL Y RESIDENCIAL
La vía en estudio es una vía rural transito tipo comercial, el suelo predominante de la unidad de diseño es una matriz compuerta de arenas, limos yarcillas con presencia de grava, clasificada según la U.S.C-GM –GC y SM, con las siguientes parámetros para los cálculos y diseños de pavimento rígido de 3000 psi.
Transito inicial 270
Tasade crecimiento del tránsito vehicular I=10%
Tasa de vehículos comerciales 70%
Periodo de diseño del pavimento 20 años
Factor de camión 1.4
CBR 2 – 5

Para el cálculo y eldiseño se considera el eje simple equivalente:
Eje = 8.2 Ton
Transito inicial 270 vehículos / día
Con el transito inicial se determina el número promedio de vehículos comerciales en el carril de diseño.El carril de diseño es aquel que se espera que tenga mayor volumen de tránsito de vehículos comerciales.

Como la via proyectada es de dos carriles se asume que el transito se distribuye en amboscarriles en igual cantidad.

Por lo anterior el transito promedio diario en el carril de diseño es:
TPD = 0.50x270, entonces TPD = 135 vehículos comerciales en el carril de diseño
Como el 70% sonvehículos comerciales entonces se tiene:
VC = 0.70 x 135 entonces VC= 95 vehículos comerciales en el carril de diseño.
Ahora calculamos el numero acumulado de vehículos comerciales (N), para estecálculo se tiene en cuenta el transito inicial, el periodo de diseño de la vía, y la tasa de crecimiento anual de transito (I)

La proyección se hace teniendo en cuenta el transito acumulado (To)To= (((1+I)E20-1))/Log((1+I)) y un factor de camión de 1.4
N= 135*365*(((10+0.10)E20 -1)/Log(1+0.10))*1.4
N= 1.73*10E6 (Ejes simples de 8.2Ton)
Con el cálculo de N se ha culminado el análisis detransito para el diseño de la vía.
Conocido el CBR de diseño y el valor de N, de la tabla 122 se determina el espesor de la placa de concreto y de la Base suelo natural como estructura de soporte de...