Arquitecto

UNIVERSIDAD DE ALCALÁ Máster Oficial en Proyecto de Arquitectura y Ciudad 08-09

Terminal de pasajeros en el aeropuerto Internacional Savarnabhumi de Bangkok
Asignatura: Nuevos conceptos estructurales en la arquitectura Profesor: Gema López Manzanares Alumna: Arq. Elsa Taveras 1 19-06-2009

Índice
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Reseña del edificio Materiales empleados El vidrio Cristal LaminadoSistema Estructural Conclusiones Bibliografía

2

Complejo de la terminal de pasajeros en el aeropuerto Internacional Savarnabhumi de Bangkok (2006) o o o o Arquitectos: Murphy/Jahn, Chicago. ACT consultants, Bangkok TAMS Consultants/ Earth Tech, Nueva York. Estructura: Werner Sobek Ingenieure, Stuttgart.

1.Reseña del edificio
Integrar ingeniería y arquitectura, crear una estructura abierta ymultifuncional, utilizar el lenguaje moderno de la transparencia y la luminosidad: son los criterios que han guiado al estudio Murphy/Jahn de Chicago en el proyecto del Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi de Bangkok. Esta gran estructura, que constituye hoy uno de los símbolos de la moderna capital tailandesa, ha requerido un proyecto atento a las características del lugar, en especial al climatropical y a sus temperaturas. De aquí, surge un continuo intercambio entre el lenguaje de la arquitectura y las necesidades de la ingeniería.
3

1. Reseña del edificio
El proyecto responde a la idea de que hoy día los aeropuertos representan una tipología edificatoria propia. Poco a poco se han convertido en lugar de paso de viajeros y centro comercial a la vez. Constituyen ciudades fuerade las propias ciudades, y se convierten en la primera y última secuencia de la visita a la ciudad. Es punto de encuentro de gente de diferentes culturas. Arquitectónicamente resultó importante mostrar un espacio comprensible en el que se pudiera dar la experiencia emocional del propio espacio, en conjunción con una apertura máxima y la conexión de lo público y lo privado, lo que convierte unaterminal en un modelo de mini-ciudad. Como en una ciudad, la experiencia se desarrolla en plazas, calles y espacios cerrados para transporte, comercio y demás usos privados. En el diseño y la ejecución del aeropuerto de Suvarnabhumi fueron aplicados criterios arquitectónicos, estructurales y medioambientales tanto innovadores como integrados, nuevos materiales y sistemas tecnológicos avanzados. Paraconseguir el fin propuesto se necesitaron procesos constructivos poco habituales. El resultado es una terminal con una estructura ligera de acero que salva grandes luces con muy poco peso, combinada con piezas prefabricadas de hormigón visto y zonas acristaladas transparentes

(1)

(2)
4

2. Materiales Empleados
El arco que recubre las puertas de embarque del Aeropuerto Internacional deSuvarnabhumi combina cristal con una sección de paneles única en el mundo. 102 de los 108 paneles de la cubierta, diseñados y construidos por la compañía alemana Hightex GMBH, de Rimsting, están compuestos por un recubrimiento exterior, una capa intermedia y un tejido interior. Los seis paneles finales tienen una sola capa. “Lo que estamos haciendo en Bangkok es en realidad una evolución de laarquitectura tradicional de una tienda de campaña, que utiliza los más modernos materiales para soportar estructuras y pesos formidables”, ha dicho Klaus-Michael Koch, director de proyectos del Grupo Hightex. “La superficie de 110.000 m² creada durante la primera fase de la construcción del aeropuerto es actualmente la cubierta textil más grande del mundo construida con material tri-capa”. Elrevestimiento exterior consiste en un material de fibra de vidrio “Skytop” fabricada por la empresa japonesa Chukoh Chemical Industries Ltd, recubierto de Teflon® PTFE. En los 102 arcos de la cubierta del aeropuerto se ha utilizado el tipo de fibra FTG800 y el tipo FTG 1000, un producto particularmente pesado, compone los seis paneles de acabado. El recubrimiento exterior de la cubierta protege frente a...