arquitecto

1-MEJORAS ESTRUCTURALES
NUEVOS

DISEÑOS

NUEVOS

MATERIALES

NUEVAS

ESTRUCTURAS
.

2 HRS

2

2 – MEJORAS EN MOTORES

DESARROLLO DE MOTORES
MAS EFICIENTES.
SISTEMAS DE MONITOREO
ELECTRONICOS.
2 HRS

.
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3 – MEJORAS EN AVIONICA
SISTEMAS DE COMUNICACION
SATELITALES.
INSTRUMENTOS ELECTRONICOS.
SISTEMAS COMPUTARIZADOS DE
CONTROL.
AYUDAS DE NAVEGACION YCONTROL DE TRÁFICO.

.

4 HRS

4

Máquina voladora de

LEONARDO DA
VINCI

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EL TORNILLO AEREO DE DA VINCI
Más o menos de la misma época, es el
tornillo aéreo, conocido como el primer
prototipo de helicóptero, llevado a la
práctica a través del estudio que afirmaba
si en un cuerpo sólido, hay un objeto
atornillándose en su interior, este deberá
elevarse hacia arriba(de lamisma forma
que un tornillo)-El aparato consta de un
tornillo de unos 10m de diámetro, realizado
con una estructura de cañas revestida de
tela de lino almidonado, y reforzada con un
borde metálico.

6

LEONARDO DA
VINCI

7

LEONARDO DA
VINCI
Arquitecto,
inventor,
Tecnólogo, escultor, pintor,
inventor, músico, ingeniero
y
el
hombre
del
Renacimiento
por
excelencia

8MAQUINAS VOLADORAS DE DA VINCI
La imaginación de Da Vinci era impresionante en
ideas relacionadas con máquinas voladoras,
incluyendo varios planeadores equipados con
alas batibles. Este modelo de carcasa abierta,
equipado con asientos y mandos para el piloto
estableció las bases de la tecnología aérea.
manivelas, poleas, cuerdas y ruedas dentadas
conformaron una fiel réplica de las alasy las
articulaciones de los murciélagos. No vuelan por
la desproporción entre el peso y la potencia del
piloto. Usadas para planear, preceden al ala
delta.
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MAQUINAS VOLADORAS DE DA VINCI

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HELICÓPTERO:
Aparato más pesado que el aire,
que no se eleva utilizando alas
fijas, como las de los aeroplanos
convencionales, sinomediante
uno o varios rotores motorizados,
que giran alrededor de un eje
vertical situado sobre el fuselaje.
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SIKORSKI VS-300

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Los
helicópteros
pueden
elevarse
y
descender
verticalmente, permanecer en
una posición determinada y
moverse
hacia
adelante,
hacia atrás o hacia los lados.
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El helicóptero fue el primer tipo
de aparato más pesado que el
aire,capaz de realizar un vuelo
vertical.
Se
diferencia
del
autogiro, otra clase de aeronave
con alas giratorias, en que el
rotor proporciona sustentación,
propulsión y casi todo el control
de vuelo.
23

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El primer helicóptero capaz fue una máquina
de dos rotores diseñada por el ingeniero
alemán Heinrich Focke que voló en 1936. En
1939 el ingeniero aeronáutico Igor Sikorski,
quepor
aquel
entonces
se
había
nacionalizado en Estados Unidos, puso en
vuelo un aparato de un único rotor, el VS-300.
Su sucesor, el XR-4, realizó el primer vuelo
por el campo desde Stratford, Connecticut,
hasta las proximidades de Dayton, Ohio,
cubriendo unos 1.225 km del 13 al 17 de mayo
de 1942.
SIKORSKI VS-300
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26

Una característica importante del
diseño de loshelicópteros es el
desarrollo de sistemas para
contrarrestar el par de fuerzas o
fuerza de reacción que se produce
cuando la rotación del rotor en un
sentido tiende a girar el fuselaje en
la
sentido
contrario
(véase
Momento de una fuerza)
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Modelo 47 / H-13 Sioux
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1-MEJORAS ESTRUCTURALES
 NUEVOS DISEÑOS

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Bell 206 Departamento de Policía deLos Ángeles

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Los diseños de helicópteros de rotor
coaxial no son exactamente nuevos. El
diseño coaxial de un par de rotores
montados sobre el mismo mástil y con
el mismo eje de rotación, pero girando
en direcciones diferentes, se ha
utilizado en un número de helicópteros
militares por alrededor de medio siglo,
en particular los producidos por la
Oficina de Diseño Kamov de la...