ARQUITECTO

Historia de América Latina: El comercio Atlántico, 1492-1720.
-Leslie Bethell

En este ocasión este capítulo; nos cuenta sobre la “Carrera de Indias”, en la cual el comercio se realizaba entreAmérica y Europa y viceversa, a través de largos viajes por barcos de transporte, de Europa para América lo más frecuente era enviar manufactura, gente, ovejas, cerdos de ese modo se vio dañado elmétodo de alimentación, mientras que por su parte América enviaba: maíz, oro, plata, patatas, azúcar y tabaco.
El archipiélago de las Canarias se volvió en paro obligatorio, y uno de los lugares másfrecuentados y preferidos de la ruta de las Indias españolas y las de Cabo Verde que se acostumbraba usar cuando se navegaba por el este o más específico hacia África. Como sabemos el primer viaje deColon se llegó a las Canarias y seguido de eso, se llegó a las Bahamas; gracias a esto Colon se auto facilito la forma de viajar y así mismo, marco una ruta que no tardó en ser usada por otrosmarinos para llegar a las Canarias, para poder cargar suministros y así poder emprender viaje otra vez. El medio de transporte favorito eran las carabelas eran las más rápidas, aunque no paso mucho paraque fueran remplazadas por barcos más grandes según las prioridades lo dictaran.
Como era de esperarse el camino atravesó una serie de obstáculos, que afectaban directamente las condicionessocioeconómicas de la Nación y de sus colonias.
No sólo eso, a medida que Europa fue incrementando su número de enemigos, se agregaron nuevas amenazas cómo piratas y corsarios.
Mientras que Portugal yEspaña gozaban de una cómoda ventaja sobre las naciones del occidente europeo gracias a las pertenencias de costas.
Las Canarias pasaron a ser parte estratégico y fundamental para la conquista decolonización de Hispanoamérica. Esa función y el de las otras islas se mantuvieron durante la época colonial, no sólo como estación y punto estratégico; sino también cómo el máximo punto de comercio y...