ARQUITECTURA MODERNA EN EL PERU

UNIVERSIDAD SAN MARTIN DE PORRES
ARQUITECTURA PERUANA
1930 -2010






ARQUITECTURA Y DISCURSO
NICOLE SANCHEZ MIRANDA




LOS INICIOS DE LA MODERNIDAD (1930-1945)
 Se inicia con el impulso a la recuperación del País y concluye con la crisisderivada de los efectos del crack de la Bolsa de New York(1929). Entre1920 y 1930 se afirmas y aceleran las bases de la modernización delpaís.En Lima se produce la diversificación tipológica, estilística y tecnológicaasí como el bing bang urbano y se configura el modelo de expansióncentrípeta radial en el valle agrícola, se consolida la ruptura con latradición arquitectónica, mientras que en las grandes ciudades , laexpansión urbana y los cambios arquitectónicos adquieren distintosritmos.
Será también notoria la influencia de lasrevoluciones mexicana y socialista que se traducirán en campo arquitectónico en el neo prehispánico pro indigenista, o en el populismo de la "vivienda obrera" y los "comedores populares".

I. SOCIEDAD Y ECONOMÍA.
El inicio y el fin del periodo está marcado por las dos guerras mundiales que repercutieron de una manera muy distinta en Latinoamérica: demanda de minerales y combustibles.
Convergenciade los componentes de la modernidad: Capitalismo, Industrialización y desarrollo de los derechos humanos.
Leguía lidera la penetración del capital norteamericano, modernizando los mecanismos de la dependencia. Difusión del american way of life como paradigma de consumo, actitudes y gustos a través de las revistas, la radio y el cine.
El crash de la Bolsa de Nueva York, tendrá un impactosignificativo en lo político, social y económico: inestabilidad e intolerancia.
Se aprueba la jornada laboral de 8 horas y la ley para construcción de casas para obreros.
Haya de la Torre funda en México la Alianza Popular Revolucionaria Americana (APRA). 
Se crea la sección de arquitectos constructores de la escuela nacional de ingenieros bajo la dirección de Ricardo de Jaxa Malachoswski.
Se crea eldepartamento de Madre de Dios
Egresan los primeros profesionales de la sección de Arquitectura ENI.
II. CIUDAD Y TERRITORIO.
El ferrocarril será reemplazado por el automotor y se privilegiará la construcción de vías terrestres, 20,000 kilómetros mediante la Ley de Conscripción vial. Se avanza la construcción de la carretera Panamericana, consolidándose la integración del eje costero, en elcentro y el sur los dos ejes transversales se consolidan por la actividad minera y comercial respectivamente.
Procesos de expansión y cambio en las principales ciudades: Arequipa, Trujillo, Piura y Cuzco, predominando el urbanismo figurativo.
La Oroya en el centro y al finalizar el periodo, el inicio de la construcción de Talara simbolizan el desarrollo de los centros urbanos ligados a la produccióny la dosis de Modernización que ellos representan, en particular el segundo, sin duda la primera ciudad moderna del país.
Lima consolida así los ejes viales del periodo anterior con la construcción de la Avenida Leguía (Arequipa) activando un irracional proceso de urbanización, cuyo paradigma será el suburbio norteamericano y su proyección tipológica: la villa y el chalet.
En el centro limeñose lleva a cabo la tercerización que sustituye edificios, usos y modifica dimensiones, escala y proporción de las calles. En los nuevos suburbios los lotes desarrollan retiros, sobre los que se levantan pintorescas viviendas de variados estilos y morfologías.
Relevante la visión higienista que aparece, en particular alrededor del tema de la vivienda popular, que por vez primera y de maneracontundente, valorará el suburbio con la urbanización nueva como paradigma, en desmedro del tradicional casco histórico.
Se consolida de manera muy evidente la influencia del urbanismo norteamericano del suburbio de baja densidad, con trazado orgánico o geométrico. La Av. Arequipa, la Av. Salaverry, la Urbanización Country Club en Lima, y la urbanización Selva Alegre en Arequipa son buenos ejemplos....