arquitectura

Las ciudades tocan el cielo
Internacional

Por: Lorena Ballesteros
Diciembre 2013 - Enero 2014



Shangai Tower


Shangai Tower Fotos: FLICKR
La tasa de crecimiento de la población mundial es una de las principales preocupaciones a nivel urbanístico. La gran pregunta es: ¿en dónde puede caber tanta gente?

En 2012 la cifra de habitantes superaba los 7.000 millones de personas ysegún las estadísticas del US Census Bureau, para 2050 habremos superado los 9.000 millones. Los estudios también señalan que la mayoría de la población se concentrará en las grandes urbes, que cada vez estarán más superpobladas. Como consecuencia, el consumo energético será mayor y la factura que pasaremos al medio ambiente será directamente proporcional a ese consumo.

Es por eso que gobernantes,empresas privadas, arquitectos, ingenieros y diseñadores a nivel mundial han planteado una nueva estructura de crecimiento urbanístico: las ciudades verticales.

¿Se imaginan vivir en el piso 130 de un edificio y prácticamente mirar hacia las nubes? Pues es y será posible. Pero la novedad no es que se levantarán gigantescos rascacielos, lo impresionante es que estos proyectos arquitectónicosproponen ubicar “pequeñas ciudades” dentro de cada edificio. Es decir que, en el mismo lugar y, viajando en ascensores súper veloces, se pueda residir, trabajar, entretenerse y tener a mano los servicios principales. Es una propuesta que además va de la mano con una bandera de sostenibilidad.



Burj Khalifa


Burj Khalifa
Quienes apoyan estas construcciones futuristas aseguran que el impactoambiental será menor. Anticipan que las emisiones de efecto invernadero se reducirán porque la gente disminuirá el uso del transporte privado y público. Además, ahorrarían hasta un 75% de energía. Incluso, la publicación española Eroski Consumer revela que una ciudad convencional de tipo horizontal con 100.000 habitantes, ocupa cerca de 4km de diámetro, mientras que una ciudad vertical con lamisma población, utilizaría únicamente 1km de diámetro. El objetivo está en que toda la extensión de terreno que se “ahorra” se ocupe en la recuperación de espacios verdes. Así se devolverá pequeños pulmones a las ciudades.

Otra de las ventajas se relaciona con la reducción de tráfico y tiempos de circulación. Habrá descongestión por la disminución de traslados, y paralelamente, los proyectosdeben contemplar varios pisos destinados exclusivamente para aparcamiento, solucionando así la falta de estacionamientos en las calles.

Claro que no todo es color de rosa. Hay quienes se oponen a que las ciudades crezcan hacia el cielo. Sus argumentos van desde contaminación visual del espacio aéreo hasta dificultades más reales como la cimentación y estructura. ¿Serán estas estructuras losuficientemente resistentes a la fuerza del viento? Los que se han levantado hasta la fecha lo son, pero son proyectos costosos y toman mucho tiempo en materializarse por su alto costo y la consecuente complejidad de financiarlos. 



Roppongi Hills Tokio


Roppongi Hills Tokio
LA ERA DE LOS RASCACIELOS

Hace 30 años esta propuesta estaba en papel, pero en los últimos 10 años se han levantadoalgunos de estos majestuosos edificios. En 2003 se inauguró Roppongi Hills en Tokio. Se trata de una especie de micro ciudad con una tónica muy futurista. En el centro del complejo se encuentra la Torre Mori, de 238m que cuenta con 54 pisos. La obra tiene la firma de Minoru Mori, un magnate de la construcción japonesa.
 
Este complejo urbanístico incluye un área para oficinas, donde se encuentranYahoo Japan, Livedoor, Lehman Brothers, Rakuten, Konami y Goldman Sachs; zona residencial, cafés, cine, museo, hotel, una arena para eventos y varios parques. La construcción de Roppongi Hills tuvo un costo de más de $4.000 millones y tardó 17 años en construirse.
 
Pero esta cifra es insignificante si la comparamos con la del rascacielos japonés, así como con Burj Khalifa, en Dubai. Este...