Arquitectura

Buenas tardes apreciados estudiantes del curso de Introducción a la Teoría e Historia.
Les estoy remitiendo la guía par la 2a fase del ejercicio.  Cualquier inquietud, con gusto será atendida.

Introducción a la Teoría e Historia de la Arquitectura y la Ciudad.
Guía para la segunda fase del ejercicio que llamamos “Reseña” sobre la obra seleccionada.
1.      Fechas: indagar sobre las fechasde concepción y diseño, fecha de construcción y fecha de reformas ó adiciones.
2.      Contexto histórico: en las fechas identificadas, explorar el ambiente de la época considerando el orden de los acontecimientos o eventos urbanos, sociales,  políticos y culturales que se presentaban en el municipio, la región y el país.
3.      Personajes: ¿Quién gestionó la obra? ¿Quién diseñó? ¿Quiénconstruyó? ¿Cuál población le habita ó utiliza y qué características tiene?
4.      Planimetría: plantas, corte y fachadas. Si no se tiene acceso a la información original, entonces se bosqueja desde su propia lectura del espacio.
5.      Anécdota: indagar por lo menos con una persona que utilice el espacio, sobre alguna anécdota de la obra. (Entrevista)
6.    Realizar el inventario de los espacios quecontiene la obra, describir sus funciones y característica predominante, ya sea desde lo sensitivo (fenomenológico), físico espacial ó funcional.
 
Notas generales.
*          El formato de presentación es tamaño carta.
*          Debe contener portada con la información del curso y autoría.
*          Añadir bibliografía o fuentes de información.
*          Presentacióndecente, limpia y ordenada.
*          Las imágenes serán en técnica libre, pero debidamente marcadas y con convenciones si algo la representa.
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Historia

Aeropuerto Internacional José María Córdova.
Entre 1930 y 1932, tres pudientes familias del área de Medellín; Mejía, Echavarria y Olano, comenzaron con la idea de dotar la ciudad con unaeropuerto, ya que éstas hacían parte de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea que pretendía transportar pasajeros y correo desde la ciudad de Medellín hastaPuerto Berrío, luego a lo largo del río Magdalena y por último conectar las ciudades de Medellín y Bogotá. Uno de los personajes más importantes fue Gonzalo Mejía, quien de forma muy coloquial decidió cuál sería el único lugar en donde sepodría construir un aeropuerto, este lugar fue confirmado por la firma constructora de aviones Curtiss Wright basada en Nueva York.
La primera aerolínea que se formó en el mundo fue la Compañía Colombiana de Navegación Aérea, en septiembre de 1919. Un mes después se creó la KLM y dos más tarde se fundó la Scadta, antecesora de Avianca. Para ese entonces, cuenta don Jorge Restrepo Uribe, ex alcaldede la ciudad de Medellín en dos períodos, se había realizado en Antioquia el primer vuelo el 26 de enero de 1913, en el Aguacatal, en la finca La Pradera de propiedad de don Roberto Medina. Durante la Primera Guerra Mundial la aviación prosperó, pero sólo en la década de los años veinte la aviación comercial comenzó a fortalecerse en el mundo. El 22 de julio de 1922, narra Restrepo, el Goliath,piloteado por el aviador italiano Feruchio Guicciardi, efectuó el primer vuelo en avión de ruedas, de Cartagena a Medellín, para aterrizar en Guayabal, terreno donde luego se construiría el aeropuerto.
La iniciativa de esta obra se debe fundamentalmente a la Sociedad de Mejoras Públicas y a sus socios, Ricardo Olano y Joaquín Jaramillo Sierra, y su ampliación y posterior desarrollo a Gonzalo Mejía.Para construir el aeropuerto era necesario contemplar la dirección y velocidad de los vientos, y el terreno debía cumplir con una serie de requisitos que garantizaran la seguridad. Arturo Lema, jefe de aviación, le responde así al coronel Francisco Duque, miembro de la comisión creada para la construcción del aeropuerto: "Considero se debe tener una extensión no menor de 800 metros de largo por...