Arrancadores Suaves

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Universidad Tecnológica Nacional Departamento de Electromecánica Facultad Regional Mendoza Año 2010 ARRANCADORES SUAVES Cátedra de Automatización y Control Industrial Autor: Ing. Oscar A. Nieto

ARRANCADORES SUAVES
(Soft Starters)
Los sistemas automáticos que requieren el uso de motores deben contar condispositivos de accionamiento muy versátiles en lo que respecta al arranque, parada, velocidad, par electromagnético y aceleración. Antes de la aparición de la electrónica de potencia con alto grado de control por intermedio de circuitos microprocesados, lo que da origen a una a una nueva línea de dispositivos electrónicos de arranque, parada y control de la velocidad de motores asincrónicos de CAcon rotor en corto circuito (jaula de ardilla); los motores mayormente utilizados eran los de CC, por las ventajas que ofrecían para su control. La siguiente tabla muestra algunas de las diferencias existentes entre estos dos tipos de motores más usados:
DIFERENCIAS Corriente de Arranque Par Motor Velocidad Variación de la Velocidad Costo de Construcción Costo de Mantenimiento Utilización MOTORDE CORRIENTE CONTÍNUA Muy elevada Casi un cortocircuito Muy elevado De 1,5 a 4,5 veces el nominal Muy inestable con la carga Problemas de envalamiento Muy buena Alto Alto Tracción Eléctrica, grúas, máquinas herramienta con elevado par motor MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA ASINCRÓNICOS - JAULA DE ARDILLA De 5,6 a 8,4 veces la Corriente Nominal (para motores estándar) Inferior al motor de CC No es buenaBajo Bajo Bajo Electrodomésticos, máquinas herramienta, sistemas de bombeo

El arranque de motores eléctricos tienen el problema de tomar valores de corriente superiores a al nominal, esto también es inherente al motor de AC tipo jaula de ardilla, con sistema de arranque directo (interruptor único). Para el arranque de motores de AC se utilizan algunos sistemas de arranque progresivo clásicos,como son con autotransformador, estrella-triángulo, mediante resistencias rotóricas y electrónicos (suaves). Arranque con Autotransformador. Utiliza un autotransformador con derivaciones que permiten que mediante la utilización de contactores el motor arranque con una fracción de la tensión nominal y a medida que va tomando velocidad se va pasando por otras derivaciones (dos o más pasos) delautotransformador con mayor tensión hasta que cuando ha alcanzado una velocidad suficientemente alta se conecta directo a la línea (tensión Nominal), quedando el autotransformador fuera de servicio. Cuando se presenta un grupo de motores que idénticas

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Cátedra deAutomatización y Control Industrial Autor: Ing. Oscar A. Nieto

características y que no deban se arrancados simultáneamente, se puede utilizar un único autotransformador para arrancar individualmente cada uno de los motores. Este arranque se emplea para motores de gran potencia, a los que se les somete sucesivamente al 60, 70, 80, 90 y 100% de las sucesivas derivaciones o pasos delautotransformador. Con un “autotrafo” con solo dos derivaciones se arranca el motor con solo 50% de la tensión de la red y por lo tanto la intensidad de corriente y el par se reducen a la cuarta parte. Arranque Estrella – Triángulo. Consiste en arrancar el motor con tensión reducida mediante la conexión estrella y una vez alcanzado el 80% de la velocidad nominal, se desconecta la conexión estrella (el motorqueda unos milisegundos sin tensión) y se conecta la conexión triángulo (con el rotor en movimiento). De este modo la intensidad de arranque se reduce a 1,5 o 2 veces la intensidad nominal ya que en la conexión estrella la corriente y la potencia son la tercera parte que en el arranque a tensión nominal.

Como el par es directamente proporcional al cuadrado de la tensión, el par en estrella es...