Arranque Con Y Sin Retencion
Páginas: 2 (379 palabras)
Publicado: 8 de abril de 2015
INFORME LABORATORIO DE MANDO Y CONTROL ELECTRICO
INTEGRANTES:
ENMANUEL HENAO
HERNANDO HERNANDEZ
ROGER KEVIN BELLO
JUAN DAVID DELGADO
TEMA:
ARRANQUE DE MOTOR CON Y SIN RETENCION
PRESENTADOA:
ING. ALBERTO VILLARRAGA
UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO
INGENIERIA ELECTROMECANICA
VILLAVICENCIO
2015
Maniobra de arranque de un motor mediante contactor
En el laboratorio de electromecánicarealizamos la maniobra de conexión directa de un motor trifásico, aunque estas maniobras podrían perfectamente utilizarse para la conexión de otros receptores, estamos acostumbrados al hablar del contactor yrelacionarlo directamente con motores cuando también estos lo podemos utilizar para alumbrado, calefacción, etc.
El arranque directo de un motor trifásico mediante contactor se realiza con una seriede elementos y conexiones tanto en el circuito de potencia como en el circuito de maniobra.
1. Circuito de potencia
Existen diversas configuraciones de protecciónde motores eléctricos, pero estos son los más elementales y usados en el ámbito eléctrico.
1. Fusibles que protegen contra cortocircuitos, serán AM para que puedan aguantar las puntas de arranque deun motor trifásico asíncrono que pueden ser entre 6 a 8 veces la intensidad nominal.
2. Contactor: elemento de gobierno de la potencia del motor.
3. Relé térmico o guardamotor: esta protecciónprotege al motor contra sobrecargas, se deberá regular a la intensidad que marca la placa de características del motor, ni más ni menos ya que existe una mala costumbre de regularlos por encima de estaintensidad.
4. Termistancias, PTC: esta protección poco a poco se va incorporando a todos los motores que se construyen, no es otra cosa que una sonda de temperatura de un tipo u otro que detecta loscalentamientos anómalos del motor abriendo un contacto del circuito de maniobra directamente o a través de algún dispositivo electrónico.
Esta...
INTEGRANTES:
ENMANUEL HENAO
HERNANDO HERNANDEZ
ROGER KEVIN BELLO
JUAN DAVID DELGADO
TEMA:
ARRANQUE DE MOTOR CON Y SIN RETENCION
PRESENTADOA:
ING. ALBERTO VILLARRAGA
UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO
INGENIERIA ELECTROMECANICA
VILLAVICENCIO
2015
Maniobra de arranque de un motor mediante contactor
En el laboratorio de electromecánicarealizamos la maniobra de conexión directa de un motor trifásico, aunque estas maniobras podrían perfectamente utilizarse para la conexión de otros receptores, estamos acostumbrados al hablar del contactor yrelacionarlo directamente con motores cuando también estos lo podemos utilizar para alumbrado, calefacción, etc.
El arranque directo de un motor trifásico mediante contactor se realiza con una seriede elementos y conexiones tanto en el circuito de potencia como en el circuito de maniobra.
1. Circuito de potencia
Existen diversas configuraciones de protecciónde motores eléctricos, pero estos son los más elementales y usados en el ámbito eléctrico.
1. Fusibles que protegen contra cortocircuitos, serán AM para que puedan aguantar las puntas de arranque deun motor trifásico asíncrono que pueden ser entre 6 a 8 veces la intensidad nominal.
2. Contactor: elemento de gobierno de la potencia del motor.
3. Relé térmico o guardamotor: esta protecciónprotege al motor contra sobrecargas, se deberá regular a la intensidad que marca la placa de características del motor, ni más ni menos ya que existe una mala costumbre de regularlos por encima de estaintensidad.
4. Termistancias, PTC: esta protección poco a poco se va incorporando a todos los motores que se construyen, no es otra cosa que una sonda de temperatura de un tipo u otro que detecta loscalentamientos anómalos del motor abriendo un contacto del circuito de maniobra directamente o a través de algún dispositivo electrónico.
Esta...
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