Arranque de un motor dc

Arranque d un motor DC
El arranque de un motor es el instante en que conecta a la red. En ese momento, el par motor debe ser mayor que el par resistente que opone la carga.
En el instante del arranque, al estar parado el motor su velocidad es nula, por lo que la fuerza contraelectromotriz que es proporcional a la velocidad también es nula. Esto provoca que toda la tensión de alimentación caeen el devanado del inducido, por lo que en el instante del arranque la intensidad que recorre el motor es muy elevada, pudiendo alcanzar valores de hasta diez veces la intensidad nominal en régimen de funcionamiento estable y más aún para motores de gran potencia, que es cuando el motor ha alcanzado una velocidad que se mantiene constante, ya que el par motor y el par resistente de la carga estánequilibrados.
Diagrama de control y potencia
EL DIAGRAMA DE CONTROL , ES LA REPRESENTACIÓN GRÀFICA DE UN CIRCUITO DE CONTROL. Y
EL DIAGRAMA DE POTENCIA QUE REPRESENTACIÒN GRÀFICA AL CIRCUITO DE POTENCIA.
EN LA FÌGURA EL CIRCUITO DE CONTROL ES ELÈCTRICO Y CIRCUITO DE POTENCIA ES NEUMÀTICO
EN EL DIBUJO HAY DOS REPRESENTACIONES DE UN MISMO CIRCUITO (CIRCUITO DE CONTROL 1 Y 2), EL NÙMERO 1 ESCON SÌMBOLOGIA AMERICANA Y EL NÙMERO 2 CON SÌMBOLOGIA EUROPEA
EN MÈXICO LOS DIAGRAMAS DE CONTROL (1), SE LEE COMO LO QUE ESTA LEYENDO, ES DECIR DE IZQUIERDA A DERECHA.
EN EL DIAGRAMA 1 SE REPRESENTAN SUS LOS ELEMENTOS CON SÌMBOLOS, AQUÍ HAY UN BOTON PULSADOR Y LA BOBINA DE LA ELECTROVALVULA QUE TANBIÈN ESTA EN EL DIAGRAMA DE POTENCIA, ESTA BOBINA TIENE LAS TERNINALES 2 Y 3
EN ALGUNOSPAISES EUROPEOS LOS DIAGRAMAS DE CONTROL (2), SE LEEN DE ARRIBA HACIA ABAJO.
LOS DIAGRAMAS DE POTENCIA SE LEEN DE ABAJO HACIA ARRIBA FÌGURA 3
YA QUE LA FUENTE DE POTENCIA FLUIDA SE ENCUENTRA EN LA PARTE INFERIOR

Arranque a plena tensión
el arranqiue a tension plena por lo regular se utiliza en motores monofasicos q cuentan con un capacitor,
este arranque se refiere a q se conectadirectamente el motor a su tension nominal para q empieze a funcionar.
esta tecnica de arranque unicamente se utiliza en motores menores a 5 hp y por lo general se utilizan contactores para ponerlo en marcha, la ventaja es q el cableado del control del motor es muy sencillo y economico.
la desventaja es q un motor mayor a 5 hp arrancado a tension plena puede dañarse o acoertar su tiempo de vida utilde manera significante.
Inversión de giro
Para invertir el giro del motor habrá que invertir el giro del campo magnético creado por el estator; de esta forma el rotor tenderá a seguirlo y girará en sentido contrario. Para conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera de la línea trifásica de alimentación al motor, lo que en la práctica se realiza con dos contactores de conexión ared.
Arranque de dos motores de forma temporizada
Al pulsar la marcha se activa el primer motor a través de KM1 y además le llega tensión al
temporizador KT1, el temporizador comienza su conteo y cuando llega al final cambia su
contacto NA, al cerrarse este contacto se activa KM2 y con él también el segundo motor. Al
pulsar el paro se paran ambos motores y el temporizador se desconecta, sepone a cero a
la espera de un nuevo contaje.
ESQUEMA DE POTENCIA
PRACTICA 11: ARRANQUE DE 2 MOTORES DE FORMA TEMPORIZADA
Al pulsar la marcha se activa el primer motor a través de KM1 y además le llega tensión al
temporizador KT1, el temporizador comienza su conteo y cuando llega al final cambia su
contacto NA, al cerrarse este contacto se activa KM2 y con él también el segundo motor. Alpulsar el paro se paran ambos motores y el temporizador se desconecta, se pone a cero a
la espera de un nuevo contaje.






Frenado por DC
Este procedimiento de frenado se obtiene separando el motor de la red de corriente alterna y conectando dos bornes de su estator sobre una fuente de corriente continua. Siguen siendo válidas todas las consideraciones expuestas sobre este mismo...