Arranque estrella-delta
Páginas: 2 (310 palabras)
Publicado: 7 de marzo de 2012
6.1 Esquema de control
[pic]
Explicación del control:
1. S1
Si pulsamos sobre S1 tenemos la conexión en estrella, porque entran en funcionamiento KM1, KM2 y KA1. Transcurrido untiempo, pasamos a la conexión en triángulo por medio del temporizador KA1, se activa KM3 y se desactiva KM2. Recordar, el temporizador debe activarse cuando se alcance el 80% de la velocidadnominal del motor.
2. S2
Es el interruptor de paro. Desconecta a KM1,KM3 y KA1. Se inicia el paro del motor, lleva una inercia.
Transición abierta menos torque[pic]
• El arranque estrella-delta no requiere auto-transformador, reactor o resistencia. El motor arranca conectado en estrella y funciona conectado en delta.
Desventajas:
Transiciónabierta
Bajo torque
• Permite controlar la corriente de arranque, reduciendo la tensión de alimentación aplicada al estator, ya que la tensión de un devanado en estrella es el 58% de lanominal en triángulo (Vn / 3 ), lo cual produce también una reducción del par de arranque, obligando a que los motores arranquen en vacío o con poca carga.
La alimentación de la línea 1 pasapor el fusible FU1 y llega al botón pulsador de paro. Este botón es un contacto normalmente cerrado que abre al ser pulsado. Se llega a un punto con dos caminos, el primero es el del botónpulsador de marcha, contacto normalmente abierto el cual al cerrar permite que K2M se energice a través de K1T ( contacto normalmente cerrado del temporizador), contacto K3M , normalmentecerrado, y línea 2. Al cerrar K2M cierran los contactos K2M y por lo tanto cierra el contacto principal K1M. Cuando este cierra se produce la retención y el pulsador de Marcha puede soltarse.Cuando cierra K2M el motor se conecta en estrella.El arrancador está alimentado por medio de un interruptor termo magnético, el cual proporciona protección contra corto circuitos y sobre cargas.
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Explicación del control:
1. S1
Si pulsamos sobre S1 tenemos la conexión en estrella, porque entran en funcionamiento KM1, KM2 y KA1. Transcurrido untiempo, pasamos a la conexión en triángulo por medio del temporizador KA1, se activa KM3 y se desactiva KM2. Recordar, el temporizador debe activarse cuando se alcance el 80% de la velocidadnominal del motor.
2. S2
Es el interruptor de paro. Desconecta a KM1,KM3 y KA1. Se inicia el paro del motor, lleva una inercia.
Transición abierta menos torque[pic]
• El arranque estrella-delta no requiere auto-transformador, reactor o resistencia. El motor arranca conectado en estrella y funciona conectado en delta.
Desventajas:
Transiciónabierta
Bajo torque
• Permite controlar la corriente de arranque, reduciendo la tensión de alimentación aplicada al estator, ya que la tensión de un devanado en estrella es el 58% de lanominal en triángulo (Vn / 3 ), lo cual produce también una reducción del par de arranque, obligando a que los motores arranquen en vacío o con poca carga.
La alimentación de la línea 1 pasapor el fusible FU1 y llega al botón pulsador de paro. Este botón es un contacto normalmente cerrado que abre al ser pulsado. Se llega a un punto con dos caminos, el primero es el del botónpulsador de marcha, contacto normalmente abierto el cual al cerrar permite que K2M se energice a través de K1T ( contacto normalmente cerrado del temporizador), contacto K3M , normalmentecerrado, y línea 2. Al cerrar K2M cierran los contactos K2M y por lo tanto cierra el contacto principal K1M. Cuando este cierra se produce la retención y el pulsador de Marcha puede soltarse.Cuando cierra K2M el motor se conecta en estrella.El arrancador está alimentado por medio de un interruptor termo magnético, el cual proporciona protección contra corto circuitos y sobre cargas.
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