arranques

INTRODUCCION

Los arrancadores son aparatos de maniobra con los cuales se lleva a los motores desde que están en reposo hasta su velocidad de régimen, mientras se mantienen dentro de límites prefijados los valores de la corriente de arranque y el torque del motor.
El estudio del arranque de los motores tiene una gran importancia práctica, ya que la elección correcta de las características delos motores eléctricos y arrancadores a instalar está basada en el conocimiento de esto. Por lo tanto, para que comience a girar se necesita que el par motor supere al par resistente, de modo que forme una aceleración angular de arranque.
El proceso de arranque finaliza cuando se equilibra el par motor con el par resistente, estabilizándose la velocidad de giro del motor.
Veamos algunasdefiniciones importantes para esta unidad:

CIRCUITO PRINCIPAL
Circuito que contiene equipos eléctricos  para generar, transformar, distribuir, conectar/desconectar o consumir energía eléctrica.
Para nuestro caso se refiere al circuito donde se encuentran los dispositivos de maniobra y protección de los motores.

CIRCUITO AUXILIAR
Comprende todas las partes conductivas de una combinación de aparatos demaniobra que pertenecen a un circuito (con excepción del circuito principal) que se utiliza para comando, medición, avisos, regulación, enclavamiento, procesamiento de datos u otros.







ARRANCADORES A TENSIÓN PLENA

ARRANQUE DIRECTO
Se denomina arranque directo, a la forma  en que se le aplica la tensión a un motor para su proceso de arranque, en este caso, se le aplica la tensión nominal através del contactor y dispositivos de protección como los fusibles y relé térmico.
Esta forma de arranque tiene la ventaja que el motor desarrolla en el arranque su torque máximo cuando la carga así lo requiera. El inconveniente es que toma una corriente de arranque máxima en algunos casos hasta 10 veces, recomendable para motores de baja potencia pudiendo llegar como máximo a 10 HP.
En lo posible losmotores trifásicos asincrónicos con rotor de jaula de ardilla se arrancan en forma directa.


 



























Funcionamiento
Mediante el accionamiento del pulsador S1Q se excita la bobina del contactor K1M. El contactor conecta al motor y se  enclava a través del contacto auxiliarK1M/13-14 y del contacto cerrado del pulsador de parada S0Q que se encuentra en estado de reposo. Al accionarel pulsador S0Q desconecta el contactor K1M. En caso de sobrecarga, se activa el contactor de apertura 95-96 en el relé térmico F2F. Se interrumpe el circuito de la bobina; el contactor K1M desconecta el motor.
Aplicaciones
Máquinas herramientas.
Compresoras.
Ventiladores.
Bombas de agua, etc.
 
ARRANQUE DIRECTO CON DOS SENTIDOS DE GIRO
En este caso se combinan do s tipos de arranques en directocon la diferencia de que uno de ellos gira hacia la derecha y el otro hacia la izquierda.
Es importante tomar medidas de seguridad ante la elección de un sentido de giro, no debiendo ingresar el otro sentido porque se produciría un corto circuito debido a la inversión de fases. Luego todas las consideraciones tomadas para el arranque en directo son idénticas en una inversión de giro.
Circuitoprincipal: Arranque con inversión de giro
















Aplicaciones
Frenado a contramarchas de motores asíncronos.
Montacargas.
Puertas corredizas.
Ascensores, etc.

ARRANQUE DE DOS VELOCIDADES
Los motores asíncronos trifásicos pueden construirse para más de una velocidad, bien sea realizándolos con varios bobinados, de distinto número de polos, o bien con un solo bobinado, pero construido de talforma que pueda conectarse exteriormente con diferente número de polos.
Por tal motivo algunos tipos de motores asíncronos trifásicos de varias velocidades se les denominan también motores de polos conmutables.


En la figura 19.1 se ven, esquemáticamente, los diferentes tipos de bobinados y conexión de los mismos, que más se emplean actualmente en la construcción de motores de varias...