arreglo bidimensional.




RESPUESTAS
CONSOLIDADO DE OBSERVACIONES


EVALUACIÓN MEDIOAMBIENTAL INICIAL

Normalización Área de Estacionamiento de Aeronaves y Pista de Aterrizaje “Aeródromo Teniente Marsh”,
XII Región de Magallanes y Antártica Chilena









Punta Arenas, Octubre de 2004

RESPUESTAS CONSOLIDADO DE OBSERVACIONES
EVALUACIÓN MEDIO AMBIENTAL INICIAL (EMI)
NORMALIZACIÓN ÁREA DEESTACIONAMIENTO DE AERONAVES Y
PISTA DE ATERRIZAJE “AERÓDROMO TENIENTE MARSH”


1. No señala medidas de contingencia en caso de derrames de combustibles y lubricantes. Se solicita el plan de contingencia para derrames de hidrocarburos.
Respuesta:
En el punto 9.1.3 de la Evaluación Medioambiental Inicial (EMI) se especifican las medidas de contingencia en caso de derrame de sustancias peligrosas,que eventualmente pudieran generarse durante su transporte y/o almacenamiento. Estas medidas son aplicables a combustibles, lubricantes e hidrocarburos.
Adicionalmente, en dicho punto se señala que: “Previo al inicio de la etapa de construcción del Proyecto, el CMT elaborará un Plan de Control de Contingencias, sujeto a la aprobación del Inspector Fiscal MOP, el que deberá señalar la forma en quese intervendrá eficazmente ante los sucesos causales que alteren el desarrollo normal del proyecto y sus actividades. Dicho plan contendrá acciones a tomar en caso de ocurrencia de eventos accidentales de relevancia para el medio ambiente. Una vez aprobado dicho Plan por el Inspector Fiscal del MOP se remitirá copia al Comité Nacional para la Evaluación Ambiental sobre el Medio AmbienteAntártico (CONAEIA), coordinado por CONAMA XII Región.”

2. No señala medidas de mitigación ante contaminación acústica, al detonar 5000 kg. de explosivos. Según indica que el 12% del material (10.000 mts/cúbicos) serían extraídos con detonaciones.   
Respuesta:
Se estima que eventualmente una fracción del material de la Cantera Nº1 (no superior a 10.000 m3) requerirá ser extraído con explosivos;pero una vez realizados los correspondientes análisis del terreno, se verificará la necesidad de utilizar explosivos para la obtención de áridos como material para la sub-base y base del estacionamiento de aviones a construir.

El sistema de tronadura que se empleará corresponde al de bajo impacto y mínima vibración o “TecS”, que en su diseño considera la utilización de explosivos sin contacto conel aire, para evitar la transmisión de la onda sonora. Los elementos de detonación que se emplearán corresponden a noneles o tecneles, los que transmiten la detonación al elemento detonador sin ruido; la voladura finalmente consiste en pequeñas detonaciones subterráneas cuyo objeto es fracturar las rocas internamente, evitando proyectarlas. Al respecto cabe señalar que, en caso de ser necesario,se estima realizar no más de dos tronaduras diarias durante un período que no será superior a 20 días, considerando el escenario más desfavorable.

De acuerdo a la bibliografía disponible y a la experiencia obtenida en faenas mineras, se ha establecido que una tronadura bien diseñada, a nivel subterráneo y amortiguada, como será en este caso, en un radio de 400 metros, no produce valoresmayores de 75 dB(A).

Ahora bien, dado que desde la Cantera N°1 existe una distancia de aproximadamente 1.500 metros a zonas pobladas (Villa Las Estrellas, Base Pdte. Frei y Base Profesor Julio Escudero, entre otras) y de 1.000 metros hacia la costa oeste de la Isla Rey Jorge, es posible señalar que el nivel de ruido percibido en dichos sectores no será en ningún caso superior a los 60 dB(A).

Porotra parte, además de la utilización de explosivos “silenciosos” se aplicará como medida de mitigación acústica un procedimiento de extracción de material por capas transversales y en sentido contrario a la velocidad predominante del viento (W); lo cual permitirá que el montículo de la Cantera Nº1 actúe como barrera natural de contención (efecto pantalla) para la expansión de las ondas sonoras,...