artemio

REFRIGERACIÓN
INTRODUCCIÓN
La
combustión,
cuando
se
realiza
normalmente, alcanza temperaturas instantáneas
que llegan a superar los 2500º C. Es por lo que los
elementos del motor más próximos a la cámara de
compresión se calientan, hasta el punto que
pueden alcanzar temperaturas tan elevadas que
podrían, si no se refrigeran, provocar su fundición.
Tanto el cilindro, como el pistón,como la
cámara de combustión, como las válvulas de
escape requieren refrigeración, siendo estas
últimas las que más dificultades ofrecen ya que
para evacuar de ellas el calor sólo puede hacerse
uso de sus guías y de sus asientos en la culata.
Es importante señalar que la refrigeración no
debe ser excesiva, ya que si la temperatura del
motor no alcanza un cierto valor, la combustión no
serealiza con normalidad, lo que hace que el
motor funcione sin regularidad, y el aceite
lubricante resulta excesivamente viscoso, lo cual,
como se verá más adelante puede ser causa de
problemas en el motor. Si es demasiado alta
puede causar, además de mal funcionamiento,
importantes averías.

Figura 1.- Refrigeración por aire.

En los motores que se usan en vehículos que
se mueven a granvelocidad, se aprovecha
normalmente el aire que choca contra las aletas
durante el desplazamiento, en cambio, cuando los
vehículos son de marcha lenta, o incluso trabajan
sin moverse, como es el caso de los tractores o de
las motosierrras, se usa refrigeración forzada
mediante un ventilador que, accionado bien desde
el cigüeñal, bien con un motor eléctrico, impulsa el
aire y, medianteconducciones adecuadas, llega a
las zonas a refrigerar.

Cuando se calculan los rendimientos de un
motor alternativo se obtiene que, de la energía del
combustible, tan solo se aprovecha del 30 al 35%,
y es precisamente la refrigeración la principal
causa de tan bajo rendimiento. Es por lo que el
sistema de refrigeración debe ser capaz de
evacuar la cantidad de calor necesaria, sin
excesosni
defectos
que
reduzcan
el
aprovechamiento que de la energía del
combustible hace el motor.
SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN
La
refrigeración
de
los
motores
alternativos que se utilizan en las máquinas
agrícolas, puede hacerse por aire o por agua.
• La refrigeración por aire evacua el calor
del motor mediante una corriente de aire
atmosférico.
Para mejorar la eficiencia, los motores quese
refrigeran por aire, disponen aletas de irradiación,
de longitud proporcional a la cantidad de calor a
evacuar, en las zonas a refrigerar.

Figura 2.- Refrigeración forzada por aire.

Además de una gran simplicidad mecánica,
este sistema de refrigeración se caracteriza por su
poco peso y por sus bajas necesidades de
entretenimiento, en cambio es ruidoso y está
sometido airregularidades en el nivel de
refrigeración que realiza, ya que la temperatura
ambiente incide en su trabajo, hasta tal punto que
el rendimiento volumétrico del motor se puede ver
condicionado.
• La refrigeración por agua consiste en hacer
circular una masa de líquido por los huecos que, al
fundir el acero para conformar el bloque y la culata
64

del motor, se dejaron para que por transmisión seevacuase el calor de las zonas a refrigerar.
Este sistema consiste en un circuito de agua,
como el que en esquema se presenta en la figura
siguiente:

6
7

• La bomba de agua es de tipo centrífugo, y
consta de una carcasa de aleación ligera, unida al
bloque motor en cuyo interior gira una turbina
accionada desde el cigüeñal mediante una correa
y dos poleas. Desde una de las poleashasta la
turbina el movimiento se transmite mediante un eje
que gira sobre rodamientos de bolas, en el cual,
para evitar fugas de líquido, se coloca un retén
que actúa como prensaestopas.

8

5

9

1

4
10
3

2

1.- Depósito inferior.
2.- Bomba.
3.- Motor con cámaras de
circulación de agua.
4.- Termostato.
5.- depóstio suprior.
6.- Tapón rocado.
7.- Válvulas de paso.
8.-...