Arti Culo 3 Lombardo 2

ESTRATEGIAS DE COMPETITIVIDAD EN EMPRESAS
AÉREAS

MSc. Lorenna Lizi Lombardo (*)
Facultad de Turismo
Universidad Nacional del Comahue
Buenos Aires 1400
(8300) NEUQUÉN
ARGENTINA
jimlom@infovia.com.ar

(*)

MSc Lorenna L. Lombardo. Licenciada en Turismo. Master en Marketing de Servicios.
Profesora Adjunta. Integrante de equipos de investigación y extensión. Directora Departamento
de ServiciosTurísticos. Facultad de Turismo. Universidad Nacional de Comahue.

Resumen:
En los últimos tiempos se ha podido observar un interés por parte de las empresas del
sector del transporte aéreo en mejorar la competitividad; sin embargo hay una notoria falta de
cómo conducirse a tal fin. El siguiente es un trabajo de Tesis de postgrado que presenta una
propuesta de análisis de la problemática vinculada almarketing estratégico en las empresas de
aeronavegación comercial de la ciudad de Neuquén, donde se han detectado problemas
directamente vinculados a la falta de conocimiento acerca de cómo generar estrategias de
competitividad.

Palabras claves: competitividad - competidores potenciales – proveedores - sustitutos compradores - competidores del sector.

Anuario de Estudios en Turismo – Año 4 –Volumen III - 2004
Facultad de Turismo – Universidad Nacional de Comahue
Neuquén - Argentina

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INTRODUCCIÓN
El desarrollo de un producto para las compañías de transporte aéreo consiste en
crear diferencias en la calidad con el objeto de perfilar los propios productos frente a
aquellos de la competencia, logrando así canalizar la demanda. Si bien las empresas
están atravesando un período dereacomodaciones, entendiéndose por esto
privatizaciones, cambio de dueños, a mediano plazo necesitarán rever sus estrategias
de competitividad mediante un producto/servicio acorde con las necesidades de la
demanda. Por lo tanto, desde el presente trabajo se sugiere la posibilidad de armar un
producto competitivo sustentado en factores tales como seguridad, puntualidad,
servicios de a bordo. (Settembrino;Tamagni; Donoso; Gazzera; Lombardo y Zanfardini
2000).
El concepto de calidad, en su concepción más amplia debe abarcar las múltiples
alternativas componentes de la prestación a los efectos de estimular a las ventas. El
cliente situado en el epicentro de las “operaciones” de las empresas, pretende un nivel
elevado de satisfacción por lo que las compañías aéreas de aviación deben hacer un
dobleesfuerzo. Por un lado tienen que vigilar los costos por lo que los márgenes de
utilidad son cada vez más estrechos; y por otro lado los clientes quieren los precios más
bajos, horarios convenientes para viajar y mejores destinos en un ambiente libre de
problemas. Sin embargo, las empresas y directivos corren serios peligros cuando se
centran casi exclusivamente en el pequeño mundo de su empresa y sedespreocupan
por completo de cuanto acontece en su exterior.
Un producto que objetivamente es idéntico al de la competencia se convierte en
uno bien diferenciado a través de distintas formas, como por ejemplo el transporte en
diferentes clases, la utilización de equipos de vuelos más veloces y espaciosos, como así
también los servicios adicionales. Son cuatro los parámetros detectados que tiendena
mejorar la competitividad, siempre y cuando funcionen de manera interrelacionada:
horarios, itinerarios, equipo de vuelo y servicios. (ver cuadro N°1)
Utilización de las Cinco Fuerzas Competitivas del Modelo de Michael Porter
Estudios sobre el análisis de rivalidad ampliada propuesto por Michael Porter,
han demostrado la utilidad del mismo para la mejora de las condiciones de
competitividad endiversos sectores.

Anuario de Estudios en Turismo – Año 4 – Volumen III - 2004
Facultad de Turismo – Universidad Nacional de Comahue
Neuquén - Argentina

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Para poder subsistir en un mercado competitivo, las empresas deben
necesariamente, superar a sus competidores y, para ello, necesitan crear y consolidar
ventajas competitivas sostenibles. Ser competitivos implica crear, permanentemente,...