Articulo De Los Drones Privacidad




Drones: desafíos en materia de privacidad y protección de datos personales


Hoy en día se hace imperiosa la necesidad de que los Estados regulen el uso de los comúnmente llamados Drone. Ello no solo por recomendación de organismos internacionales, como la Organización de Aviación Civil Internacional de la ONU, sino principalmente por la rapidez con que se está extendiendo el uso civilde los mismos y el riesgo que ello acarrea en distintos ámbitos. Dichos riesgos afectan desde la seguridad de bienes y personas hasta los derechos a la privacidad y a la protección de los datos personales de la población en general.-


También debemos tener presente, reafirmando la necesidad de regulación, el gran potencial económico que tiene este sector emergente y las dificultades quegenera a quienes desean invertir en estos desarrollos tecnológicos, tanto del ámbito público como del privado, no tener una normativa aplicable.-


Concentrándonos en el ámbito civil, la primera cuestión a resolver para una correcta regulación normativa es cómo deben ser definidos estos dispositivos. Sin haber resuelto este punto de partida será prácticamente imposible avanzar sobre lafutura regulación. Si bien encontramos muchas categorías de Drones, diferenciadas generalmente a partir del peso, altura que alcanzan o finalidad con que se utilizan, el punto clave consiste en definir si estos dispositivos son o no, para nuestro ordenamiento jurídico, aeronaves.


Actualmente, nuestro Código Aeronáutico (CA), al comienzo del primer párrafo de su artículo 79, dentro del Capítulo V,en donde regula lo relativo al "Personal Aeronáutico", establece que "Toda aeronave debe tener a bordo un piloto habilitado para conducirla, investido de las funciones de comandante...".-


La primera consideración que debemos hacer es que dicho Código data del año 1967. Ello no obsta a que la consecuencia ineludible de esta definición sea que los Drones, hoy en día, no pueden serconsiderados técnicamente aeronaves en nuestro ordenamiento jurídico.

Pese a esta primera conclusión, la lógica también nos indica que, en un futuro cercano, es altamente probable que las autoridades competentes resuelvan incluir a los Drones dentro del concepto de aeronaves.-


Internacionalmente todo se encamina en ese sentido. El Concepto operacional de gestión del tránsito aéreo mundial(Doc 9854) establece que “un vehículo aéreo no tripulado es una aeronave sin piloto en el sentido del Artículo 8 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, que vuela sin un piloto al mando a bordo y que se controla a distancia y plenamente desde otro lugar (tierra, otra aeronave, espacio) o que ha sido programada y es plenamente autónoma”.-


También el Convenio de Chicago del año 1944 y larecomendación que realiza la OACI a través de la Circular 328-AN/190 publicada el año 2011, nos llevan al mismo resultado: los Drones van camino a ser definidos como aeronaves no tripuladas (UA), que podrán ser pilotadas a distancia,
Autónomas o una combinación de ambas.-


Será la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC)[6] la que tendrá en sus manos, a corto plazo, la importante tarea deconcretar las definiciones y modificaciones necesarias para que los Drones dejen de estar en un vacío legal respecto de sus condiciones de uso.-


Para ello, ineludiblemente deberá surgir un proyecto de modificación del CA, fundamentalmente del artículo 79 ya mencionado. Argentina, como muchos otros países, deberá modernizar su legislación para estar en sintonía con las nuevastecnologías, garantizando la seguridad de sus habitantes.-


A más largo plazo se deberá lograr, en el ámbito de la aviación civil, la compleja tarea de integrar estas aeronaves no tripuladas al espacio aéreo no segregado.-


Consecuencia de ser consideradas aeronaves


En caso de que, finalmente, los Drones sean consideradas aeronaves se les aplicarán la gran cantidad de normas con que cuenta nuestro...