ARTICULO EVALUACION TEORICA DE EMISIONES ATMOSFERICAS




Laboratorio de Gestión Ambiental
2015-I

Evaluación teórica de emisiones atmosféricas
(Sector Vehicular)

Fabián Acuña Palomino
Juan Altamar Domínguez
Jean Meriño Hernández
Robinson Orozco Fontalvo (GRUPO: CD)
Universidad Autónoma del Caribe
RESUMEN. En el presente artículo, se identifican los factores claves de las emisiones atmosféricas, especialmente las producidas por los vehículos oautomotores, a fin de estudiar el comportamiento de sus emisiones como principal problemática y posteriormente los métodos utilizados para la estimación y el control de los factores de emisión.

PALABRAS CLAVES. Emisiones Atmosféricas, Vehículos,Factores, Estimación
1. Introducción
Actualmente existen altos índices de contaminación atmosférica debido al incremento en el uso de automotores en las principales poblaciones de nuestro país, este excesivo uso vehicular contribuye de manera negativa al aumento de la contaminación atmosférica obteniendo como resultado la emisión de los gases a través de los tubos de escapes; como principalescontaminantes se destacan gases como Monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) entre otros. Es por esto que se platean diversos métodos a fin de controlar estas emisiones y en su defecto sancionar; mediante el alza en los precios del combustible, el uso de impuestos entre otros instrumentos. A fin de mejorar en cierto punto la calidad del aire.
Por medio el presente artículo se analiza laproblemática relacionada al tema de la contaminación atmosférica mediante la emisión vehicular en Colombia y estudiar los instrumentos y métodos aplicables en este tipo de situaciones.
Al respecto se ha identificado que los vehículos automotores contribuyen en los inventarios de emisiones de las principales ciudades mexicanas con proporciones importantes de contaminantes, superiores al 80% entre loscuales se incluyen principalmente el monóxido de carbono, los óxidos de nitrógeno y una variedad de compuestos orgánicos gaseosos, principalmente hidrocarburos, a los cuales se hace referencia comúnmente como compuestos orgánicos volátiles. (INE, 2000)
2. Revisión Bibliográfica
Aunque es preciso aclarar que la mayoría de los vehículos no emiten el mismo grado de gases contaminantes debido a causascomo la clase y el tamaño del motor que estos usan y la calidad y cantidad del combustible consumido por estos.
Como principales combustibles productores de contaminantes se encuentran la gasolina que aporta al crecimiento de la contaminación por medio de la emisión de sustancias como:
Monóxido de Carbono (CO): compuesto tóxico que en contacto con el aire libre se une rápidamente con el oxígenopara formar dióxido de carbono (CO2), este resultado no es tóxico pero tiene un inconveniente, dado que es uno de los causantes de la aparición del efecto invernadero. El CO es un gas inodoro e incoloro. Cuando se le inhala, sus moléculas ingresan al torrente sanguíneo, donde inhiben la distribución del oxígeno. En bajas concentraciones produce mareos, jaqueca y fatiga, mientras que enconcentraciones mayores puede ser fatal.
Hidrocarburos no quemados (HC): las emisiones de hidrocarburos resultan cuando no se queman las moléculas del combustible en el motor o sólo se queman parcialmente. Los hidrocarburos reaccionan en presencia de los óxidos de nitrógeno y la luz solar para formar ozono a nivel del suelo, que es uno de los componentes principales del smog. También ciertos hidrocarburos deltubo de escape son tóxicos, y tienen el potencial de causar cáncer.
Y el diésel el cual aporta algunos contaminantes tóxicos como lo son:
Dióxido de azufre (SO2): Se produce por la combustión de carbón, especialmente en usinas térmicas. Al igual que los óxidos de nitrógeno, el dióxido de azufre es uno de los principales causantes del smog y la lluvia ácida. Está estrechamente relacionado con el...