Articulo Revista Carreteras

Artículo publicado en la revista Carreteras de la Asociación Española de la
Carretera

Citar el artículo como:

Tomás, R.; Cuenca, A.; Delgado, J.; Doménech, C. Auscultación de terraplenes
mediante línea continua de asientos en la Vega Baja del Segura (Alicante).
Comparación con los asientos previstos. Carreteras, 124, 50-59, 2002.

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AUSCULTACIÓN

DE

TERRAPLENES

MEDIANTE

LÍNEA CONTINUA DEASIENTOS EN LA VEGA BAJA DEL SEGURA (ALICANTE). COMPARACIÓN
CON LOS ASIENTOS PREVISTOS.

1,*

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***

R. Tomás Jover , A. Cuenca Payá , J. Delgado Marchal , C. Domenech Morante

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(*) Dep. de Expresión Gráfica y Cartografía. Univ. de Alicante. Ap. Correos 99. 03080. Alicante. roberto.tomas@ua.es
(**) Laboratorio de carreteras. COPUT. Ctra. de Ocaña nº 4. artemio.cuenca@coput.m400.gva.es
(***)Dep. de Ciencias de la Tierra. Univ. de Alicante. Ap. Correos 99. 03080. Alicante. Jose.Delgado@ua.es
(****) Instituto Técnico de la Construcción, S.A. geotecnia@itcsa.es

Resumen: En el presente trabajo se presenta la metodología de la línea continua de asientos,
empleada en la auscultación de terraplenes de carretera en la comarca de la Vega Baja del Segura
(Alicante). Por otro lado se planteauna metodología de cálculo de asientos para los mismos
terraplenes haciendo uso del método del índice de compresión (Cc) obtenido del ensayo edométrico
de muestras procedentes de sondeos. Los asientos reales medidos mediante las líneas continuas de
asientos nos permite además llevar a cabo un análisis comparativo entre los asientos reales de los
terraplenes medidos en el campo y los estimados através del método planteando. Esto nos permite
llevar a cabo una validación de los asientos previstos haciendo uso del citado método.

Palabras clave: Vega Baja del Segura, asiento, línea continua de asientos, índice de compresión

Abstract: In this paper we present a technique, the hydrostatic profile gauge, used to auscultate the
road embankments made at the Vega Baja of the Segura river(Alicante). We also present a
settlement calculus method for the same embankments using the compression index (Cc) obtained
from consolidation test of undisturbed samples. Settlement measured with hydrostatic profile gauge
allow us to compare the settlements of the embankments measured at field with those calculated by
the exposed methodology. This fact allow us to take a validation of the calculatedsettlements with this
method.

Keywords: Vega Baja del Segura, settlement, hydrostatic profile gauge, compression index

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Autor de contacto. Tlf. 965 903 400 x 3093.

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1. Introducción
La Vega Baja del Segura se encuentra situada al sudeste de la provincia de Alicante. Está
constituida por una gran llanura a través de la cual discurre el Río Segura. La historia geológica
de la Vega Baja haocasionado la acumulación masiva de sedimentos relativamente recientes
prácticamente sin consolidar y con escasez de cemento, lo que les confiere una importante
problemática geotécnica.
Entre los problemas más habituales que ocasionan estos suelos cabe destacar la baja
capacidad portante de los mismos, el riesgo de licuefacción del terreno ante eventos sísmicos, así
como las deformaciones verticales oasientos que sufren al ser cargados (Cuenca et al., 2000).
En esta enorme planicie se asientan poblaciones como Orihuela, Catral, Almoradí,
Rojales, Cox y Guardamar entre otras. La necesidad de crear vías de comunicación entre estas
localidades debido al auge del turismo, sobre todo en las zonas costeras, ha obligado en los
últimos diez año a la construcción de nuevos tramos de carretera.
Ambosaspectos, problemática geotécnica y demanda de infraestructura, han permitido
una importante mejora de los conocimientos del terreno de la Vega Baja del Segura. La necesidad
de limitar los asientos según las prescripciones de las estructuras y de los firmes ha hecho
precisa en la mayor parte de los casos la intervención sobre el terreno para llevar a cabo su
mejora o simplemente para acelerar los...