articulo ruta del sol


CONTRASTES DE LA RUTA DEL SOL
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RESUMEN
Este artículo examina los impactos ambientales y sociales ocasionados por la construcción de las dos primeras etapas de La Ruta 45 o Ruta del Sol que se postula como una de las vías más importantes del país. Se analizará la influencia de cada uno de los sectores en laspoblaciones y el ambiente en los cuales se desarrolla la vía, así como las acciones que se están realizando para mitigar el daño en el medio y para integrar las poblaciones aledañas al proyecto. Además se revelará el gran contraste existente entre los dos sectores a pesar de pertenecer a una misma obra.
PALABRAS CLAVES: impacto ambiental, infraestructura,
ABSTRAC
This article examines theenvironmental and social impacts caused by the construction of the first two stages of Route 45 or Route of the Sun that is postulated as one of the most important roads in the country. The influence of each of the sections on populations and the environment in which the satellite is developed and the actions underway to mitigate the damage to the environment and the surrounding towns to integrate theproject will be analyzed. Besides the great contrast between the two sectors despite belonging to the same work will be revealed.
KEY WORDS: environmental impact, infrastructure,

INTRODUCCION
La Ruta del Sol es una de las obras de infraestructura y conexión vial más importante en la actualidad y que pretende reducir el trayecto desde el centro del país a las ciudades portuarias de la Región Caribe comoCartagena de Indias, Barranquilla y Santa Marta. Además permite la comunicación terrestre entre Bogotá y otras ciudades del interior del país.
Fue en 1989 en donde se le dio vida al proyecto que redimiría económicamente a Colombia, pues se convertiría en la columna vertebral del país, por donde se movería el comercio exterior de Colombia, al permitir conectar el interior del país con la CostaCaribe a través de una vía en doble calzada en tan solo 10 horas. Una propuesta que despertó gran ilusión entre los colombianos pero que se abandonó, sin embargo hoy, a pesar de algunos problemas y retrasos ya se está construyendo. La Ruta del Sol fue dividida en tres sectores: el primero entre Villeta y Puerto Salgar (Cundinamarca), el segundo entre Puerto Salgar y San Roque (Cesar) y el terceroentre San Roque y la Ye de Ciénaga (Magdalena). Cada sector fue licitado a una concesionaria diferente para dar agilidad al proyecto, sin embargo, mientras en el sector 2 las obras se están realizando con gran rapidez y cumpliendo con las normas ambientales en el sector 1 las los trabajos de construcción se han demorado por problemas de trazado y mal manejo ambiental. Surge entonces la pregunta depor que


este último recién adjudicado está empezando su construcción sin inconveniente alguno

La Ruta del Sol, traerá múltiples beneficios al país y a la región, entre los que se encuentran la conectividad y reducción de tiempos entre el centro del país y la Costa Caribe hasta 10 horas, generación de empleos directos e indirectos, seguridad de las carreteras y aumento del turismo.DESARROLLO:
SECTOR 1
, que es el mismo trayecto que llevó a Commsa a abandonar la obra por considerar que se debía cambiar el diseño y eliminar la construcción de dos túneles, lo que llevó el proyecto a su parálisis y a un pleito internacional que requirió de dos gobiernos para solucionarse, en el que intervinieron desde el rey Juan Carlos de Borbón, hasta el presidente del Real Madrid, Florentino Pérez(este último hacía parte del consorcio constructor). Luego de varios años de desgaste para establecer quién tenía la razón y pese a las irregularidades en la expedición de la póliza de garantías, al final el gobierno colombiano la hizo efectiva.
El trazado de la IFC fue licitado y el ganador fue el consorcio Helios, que luego de iniciar sus obras solicitó a la Agencia Nacional de Infraestructura...