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ESTUDIO DE TRÁFICO
1.-INTRODUCCION:
El presente estudio fue realizado para establecer el comportamiento del tráfico que soporta el Camino Vecinal NIÑACHAPAMPA – SANTA FE – RITIPATA - PARAS,realizándose conteos volumétricos y encuesta de Origen-Destino. Todo sistema del tráfico vehicular es un sistema complejo por la cantidad de elementos que participan en él y por las diferentesinteracciones entre sus elementos. En el caso del tráfico en el Camino Vecinal “Niñachapampa – Santa Fe – Ritipata – Paras”, es menos compleja que en el de una Ciudad, pero que tiene importancia debido a losdiversos vehículos y al comportamiento de muchos conductores. Los límites legales de carga generalmente no son respetadas en el País. Las condiciones de tránsito circulantes y futuras no se puedenestablecer con precisión sin embargo los efectos acumulativos de las cargas de tránsito son factores muy importantes en la evaluación estructural y diseño estructural de pavimentos. Se deben evaluar tantolas condiciones iníciales como la forma en que se esperen que cambien los efectos acumulativos, debido a la infinita variedad de condiciones de tránsito, se deben basar en un común denominador paraque su uso en el método de evaluación y diseño se practique. El efecto destructivo de cualquier denominador de carga por eje de diferentes magnitudes se igualará entonces al número de cargas por ejesimple de 8.2 toneladas necesarias para producir un efecto equivalente. Esto se conoce como la carga de eje equivalente simple 8.2 toneladas (EAL). El propósito de este capítulo es determinar el númerode repeticiones de ejes equivalentes (EAL) parámetro que es empleado en la evaluación estructural del pavimento para lo cual se necesita de estimaciones de número de vehículos de distintos tipos. Elpresente estudio de tráfico tiene por objetivo directo determinar el Índice Medio Diario (IMD) que circula por la vía y el número de Ejes de Carga Equivalentes (EAL)que soportará la vía dentro de su...