Articulo

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES PROVIAS NACIONAL UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS

VERIFICACIÓN DE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO DE REHABILITACIÓN-MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PATAHUASI – ESPINAR (YAURI) – SICUANI

INFORME FINAL
PRIMERA PARTE

AGOSTO 2009

Informe Final

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INDICE 1. Antecedentes 2. Objetivo del estudio 3. Ubicación y acceso a la zona del proyecto 3.1 Ubicación3.2 Acceso al área del proyecto 4. Reconocimiento de la Carretera y Revisión de los Documentos y Estudios 4.1 Reconocimiento de la Carretera 4.2 Resumen de la Revisión de Documentos 5. Estudio Tráfico Vehicular 2009 5.1 Generalidades 5.2 Objetivos de Estudio de Tráfico 5.3 Metodología 5.4 Resumen de Estudio de Tráfico 5.5 Encuestas Origen – Destino 5.6 Velocidad de los Vehículos 5.7 Proyección deTráfico 5.8 Conclusiones del Estudio de Tráfico 6. Características técnicas de la Carretera 7. Costos de operación vehicular 7.1 Identificación y Selección de los Tipos de Vehículos 7.2 Características Técnicas de los Vehículos 8. Costos de inversión de la carretera 9. Costos de mantenimiento de la Carretera 9.1 Políticas y Estrategias de Mantenimiento de la carretera 9.2 Costos Financieros deMantenimiento 9.3 Costos Económicos de Mantenimiento 10. Evaluación Económica 10.1 Consideraciones Generales 10.2 Beneficios Directos 10.3 Resultados de la Evacuación Económica con el HDM III 4 5 6 6 6 7 7 7 15 15 15 15 17 19 23 24 37 39 44 44 44 46 48 48 48 48 49 49 49 51

Informe Final

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11. Análisis de sensibilidad 12. Conclusiones y Recomendaciones 13. Anexos ANEXO A Estudio de TráficoAbril 2009 Conteo de Tráfico Variación Horaria Matriz de Origen / Destino Marcas y Modelos Encuestas Origen /Destino de Carga Encuestas Origen /Destino de Pasajeros Control de Velocidad Proyecciones de Tráfico Desagregados de Costos Documentos de Información Técnica y de Costos

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ANEXO A-1 ANEXO A-2 ANEXO A-3 ANEXO A-4 ANEXO A-5 ANEXO A-6 ANEXO A-7 ANEXO A-8 ANEXO A-9 ANEXO A-10 ANEXOB ANEXO B-1 ANEXO C

Resultados de HDM III Cálculo Beneficios Exógenos Panel Fotográfico

Informe Final

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VERIFICACION DE LA VIABILIDAD DEL PROYECTO DE REHABILITACIÓN-MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PATAHUASI – ESPINAR (YAURI) – SICUANI
1. ANTECEDENTES.

En el año 2002, mediante Informe Técnico No 111-2002-EF/68.01 y Oficio No 1413-2002-EF/68.01, se otorga la declaración de viabilidaddel Proyecto de Rehabilitación - Mejoramiento de la Carretera Patahuasi – Espinar (Yauri) – Sicuani. Este informe contempla la rehabilitación de la carretera a nivel afirmado para sus primeros 268.0 Km., de Patahuasi a Langui y mejoramiento a nivel asfaltado de los últimos 20.0 Km., entre Langui y Sicuani. Debido a la existencia de conteos vehiculares actualizados al 2005, la Unidad Formuladora dela Red Vial Nacional, Provías Nacional solicita, vía Memorándum No 406-2006-MTC/20, la verificación de viabilidad del proyecto, proponiendo el asfaltado del tramo Yauri – El Descanso – Langui, de 67 Km. aproximadamente. Con Oficio No 1021-2006-EF/68.01 e Informe Técnico No 111-2006-EF/68.01, del 05.07.06, se constata la viabilidad del proyecto, considerando el mejoramiento del sector Yauri – ElDescanso – Langui, de 67 Km. de longitud, a nivel de carpeta asfáltica; en tanto el sector Patahuasi – Yauri se mantiene a nivel de rehabilitación en afirmado. Mediante Resolución Directoral N° 1357-2006-MTC/20 del 25.May.2006, se aprobó administrativamente el Programa Quinquenal 2006-2010 del Sistema de Gestión de Infraestructura Vial y el Modelo de Gestión de Infraestructura de Provías Nacional,documentos que permitieron acceder a la línea de Crédito condicional con el Banco Interamericano de Desarrollo a través del Contrato de Préstamo 1827/OC-PE, para desarrollar el Programa denominado Mejoramiento del Nivel de Transitabilidad de la Red Vial Nacional. Mediante Informe N° 199-2006-EF/68.01, del 19.Oct.2006, se declaró viable el Programa de Mejoramiento a nivel de Transitabilidad de la...