as urbano social

LOS NUEVOS PRINCIPIOS DEL URBANISMO
François Ascher
Si ya es un hecho más que probable que nuestra sociedad será recordada en la historia como la de los profundos cambios conllevados por las tecnologías de la comunicación y por el transporte, la ciudad y el urbanismo no serán menos. Podemos repetir que es un hecho evidente, pero muchas veces es difícil entender qué sucede realmente. FrançoisAscher trata de darnos una visión más precisa, reveladora y crítica de esta realidad, con una serie de principios que revisan la “filosofía” y los métodos de lo que considera un urbanismo ya desfasado y contraproducente. Ya de entrada resulta paradójico que nos presente una revolución contra la autoridad y el centralismo ideológico del urbanismo moderno con una obra en la que destaca la palabra“principios”, pero no debemos confundirnos con ésta, pues en ningún momento falta la visión crítica ni aparece el pensamiento axiomático. Recapitula de buena forma el paradigma actual del territorio y de la ciudad, con un espíritu optimista y visionario ante la evolución del urbanismo en relación a lo social, lo económico y, cómo no, las nuevas tecnologías.
CAPÍTULO 3: La tercera revolución urbanamoderna
1. Más allá de la ciudad:
La palabra “metapolización” ya nos hace intuir una visión más allá de la ciudad. Las ciudades y el territorio han cambiado radicalmente, de una forma tan natural, gradual y paralela al proceso de evolución de las tecnologías y de la economía de los mercados que  es imposible darse cuenta en el día a día. La velocidad incesante aportada por los medios de transporte,la libertad de elección y dosificación gracias a los sistemas de almacenamiento de bienes, información y personas; el individualismo y la capacidad de “ser libres en compañía” como resultado del continuo desarrollo de los medios de comunicación; la hibridación o intento de supervivencia entre multinacionales y pequeños comerciantes… todo ello ha ido desdibujando los límites entre las ciudades,los pueblos y el territorio, dando lugar a la metápolis, la ciudad de ciudades. Vivimos en sistemas extensos y discontinuos en los que todo está a un paso (real o virtual), heterogéneos y multipolarizados en los todo tiene un sentido y a la vez no lo tiene. Lo que está claro es que para intervenir en la transformación de estos sistemas “caóticos” de ciudad -o de habitar- ya no sirven las reglasrotundas y generalizadas heredadas del urbanismo moderno, pues el único proceso seguro es que todo va cambiando. Entonces, ¿cómo intervenir en el caos?
2. Una nueva forma de movernos:
El desarrollo tecnológico de los medios de transporte han cambiado profundamente la forma de vida de las personas, en cuanto a velocidad y elección individual se refiere, y el esquema de organización radiocéntrica delas ciudades. Los ciudadanos se adaptaban a los horarios de transporte público, pues los horarios de trabajo eran homogéneos y estandarizados, y de esta forma se generaba un orden y un buen funcionamiento de “la comunidad”. Pero la sociedad ya no responde a un sentimiento de comunidad en el sentido estricto de la palabra, pues se ha ido generando –o destapando- una realidad social basada en ladiversidad y libertad de elección de intereses y gustos gracias a las comodidades de las nuevas tecnologías. Las empresas y multinacionales ofrecen servicios a todas horas, los horarios de vida y comercio se han ido abriendo hasta completar las 24 horas del día y la noche, y a toda hora ocurre algo en la ciudad. Ahora ya no sólo nos movemos en masa para trabajar, sino que necesitamos transportarnos alos múltiples lugares de la ciudad y del territorio en los que queremos estar presentes y, a ser posible, eligiéndolos según nuestros intereses. Pero si todos esos acontecimientos van ocurriendo de forma espontánea, continua y a veces coincidiendo en el tiempo pero no en el espacio, la respuesta de los transportes públicos debe ser más compleja y no según un orden rígido de recorridos y...