Asada

•INFRAESTRUCTURA LOGÍSTICA•

SONIA VERONICA SANDOVAL TORRES.
ANA KAREN TORRES RIVERA.
KARLA MARIA HERNANDEZ ZAPATA.
JONATHAN EDUARDO GANDARA MARTINEZ.
SEIDY DAYANA CANALES HERNANDEZ
ROGELIO RIVERA TORRES.
CÉSAR ALEJANDRO LÓPEZ SÁNCHEZ

1 "C"

OPERACIONES COMERCIALES INTERNACIONALES


“TRANSPORTE FERROVIARIO”



CD.LERDO,DGO.18/OCT/12

Transporte Ferroviario.
Antecedentes: Fecha de fundación: 19 de febrero de 1998

- Descripción:
Ferrocarril Mexicano es una empresa privada de transportación de carga, comercial e industrial a gran escala así como de transportación turística regional.

- Nacionalidad:
Empresa formada por capital mayoritariamente mexicano (GrupoMéxico S.A. de C.V.) y capital estadounidense (Unión Pacific Railroad).

- Posición dentro del ramo:
La red ferroviaria más extensa del territorio nacional con 8,500 kilómetros de vía.

- Número de Centros de Servicio a Clientes: 22



Ventajas:
•Capacidad: presenta mayor ventaja a causa de su mayor capacidad en relación con la del transporte carretero o áero cuando setrata de volúmenes es muy grande la carga.
•Flexibilidad combinada: se presenta en el sistema ferro acuático en el que los vagones del tren se transportan en buques porta trenes ferries.
•Velocidad: la fuerza de las locomotoras es cada vez mayor gracias a las vías férreas y a los rieles.
•Documentación: la documentación es similar a la que se necesita para transporte de carretera.

Desventajas:• Poca flexibilidad: este transporte tiene menor flexibilidad que se deriva de las características de la red y las diferencias en el ancho de las vías.
• Transbordos: casi siempre es necesario el transporte previo o posterior al embarque de la mercancía lo cual implica mayor manipuleo y mayor riesgo de daño.
• Saqueo: es más subsentible de saqueo, a causa de un mayor número de escalas y deestaciones de almacenamiento entre el origen y el destino.
Elementos de la infraestructura ferroviaria.
•Aparato de vía
•Catenario
•Circuito de vía
•Desvíos
•Estación
•Carril
•Señalización de vías férreas
•Subestructura ferroviaria

Transportar mercancía de distintos tipos.
como granos, madera, pisos, papel, juguetes, tela, ropa, zapatos, cosméticos, vinos, licores, aparatoseléctricos y electrónicos; materias primas así como determinados productos alimenticios; refacciones para la industria automotriz, muebles, entre otros;
El precio de ese transporte:
Ya no juega el rol de importancia en la cadena de transporte, sino que se agregan otros valores como la confiabilidad que supone entre otros la garantía de los tiempos de entrega, disponibilidad de los medios detransporte y alto nivel de calidad entre otros.
El escenario actual:
Las empresas ferroviarias están constituidas con participación del capital privado en su mayoría y los puertos a su vez están en manos de operadores globales de terminales o armadores que pertenecen a las grandes alianzas marítimas
Tipos de Servicios Ferroviarios.
1.- Tren Lanzadera:
Comprende a un tren de composición fijaque circula entre dos terminales y cuya capacidad no se ajusta a las fluctuaciones de la demanda de transporte.
2.- Tren-Bloque:
El tren viaja también entre dos terminales a horarios fijos, pero su composición varía según fluctúe la demanda efectiva del transporte.
Tipos de carga.
Existe una gran diversidad de productos susceptibles a ser transportados y comercializados; para garantizar unmanejo adecuado, la carga ha tenido que clasificarse.
1. Carga general: Es aquella que se presenta en estado sólido, líquido o gaseoso, y que estando embalada o sin embalar, puede ser tratada como unidad. Los productos que se clasifican como carga general deben cumplir con ciertos requisitos: no representar un riesgo para la salud, no atentar contra la seguridad de quienes los manejan y del...