asasa

TESIS PUCP

Esta obra ha sido publicada bajo la licencia Creative Commons
Reconocimiento-No comercial-Compartir bajo la misma licencia 2.5 Perú.
Para ver una copia de dicha licencia, visite
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/pe/

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERÍA

PROPUESTA DE CONVERSIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR DE
LIMA Y CALLAO PARAEL USO DE GAS NATURAL

Tesis para optar el Título de Ingeniera Industrial, que presenta la bachiller:

Patricia Carol Pérez Palomino

ASESOR: Walter Silva

Lima, mayo de 2010

RESUMEN
El presente estudio realiza un análisis cualitativo y cuantitativo del parque automotor de
Lima y Callao que permite conocer su situación actual y definir una metodología para
evaluar la factibilidad deconversión a gas natural y dar los lineamientos para una
planificación estratégica con la finalidad de hacer posible dicha conversión.
Este estudio se efectúa en virtud de que el uso de este combustible, sobre todo en el
sector transporte, representa la posibilidad de sustituir el petróleo y sus derivados por
una fuente de energía mucho menos contaminante y más económica, sobretodo
porqueademás de que Perú posee importantes reservas probadas de gas natural,
existen otros factores que hacen necesaria su elaboración, tales como el incremento
del precio del petróleo en los últimos años, de 27.6 $/barril en el 2000 a 76.54 $/barril
en el 2010 1, y el crecimiento alarmante de la demanda mundial, 76.2mb/d en el 2000 a
85.62mb/d en el 2008 2, que representan un grave problemaenergético ya que las
reservas no alcanzan para satisfacer la demanda del planeta, y el aumento de la
contaminación ambiental sobre todo en Lima, la cual es una de las ciudades con el aire
más contaminado en América Latina debido, principalmente, al sector transporte que
utiliza combustibles con un alto índice de químicos y a su parque automotor antiguo (de
16 años en promedio), lo cual es también unproblema crítico que afecta de manera
directa al ambiente y la salud pública.
El estudio también abarca una estimación del parque a gas natural durante los
próximos 10 años, donde se determina el beneficio ambiental y económico en cuatro
escenarios; los resultados obtenidos del estudio señalan que la utilización del gas
natural vehicular en Lima y Callao genera una reducción significativa delos GEI así
como un ahorro debido al cambio de combustible a uno más económico; asimismo, se
determina que el uso de este combustible es más beneficioso económicamente para
los vehículos del servicio de taxi que para un privado. Finalmente se propone el
desarrollo de un modelo econométrico para la estimación de la demanda del gas
natural para así completar la evaluación de un escenarioconsiderando a los agentes
inversionistas de las estaciones de servicio.
1
2

OPEC
Annual Report OPEC 2003 - 2008

ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE DE TABLAS ................................................................................................ iv
ÍNDICE DE FIGURAS .............................................................................................. vi
INTRODUCCIÓN..................................................................................................... 1
CAPÍTULO 1: ANTECEDENTES ............................................................................. 2
1.1 El gas natural ..................................................................................................... 2
1.1.1 Origen, composición y combustión del gasnatural..................................... 2
1.1.2 Reservas de gas natural ............................................................................. 5
1.1.3 Producción del gas natural .......................................................................... 7
1.1.4 Consumo del gas natural ............................................................................ 9
1.2 Principales combustibles utilizados en el parque...