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TEMA 2. DIFERENTES FORMAS DE MANTENIMIENTO

FUENTES: TEMA2. TEORÍA Y PRÁCTICA DEL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL. Francois MONCHY. Editorial MASSON.1990.

1. GRAFOS DE LAS DIFERENTES FORMAS DE MANTENIMIENTO:
1.1. FORMAS DE ACCIÓN DE UN SERVICIO DE MANTENIMIENTO

Mantenimiento Industrial

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1. GRAFOS DE LAS DIFERENTES FORMAS DE MANTENIMIENTO:
1.2. LA COMPLEMENTACIÓN DEL MANTENIMIENTOCORRECTIVO Y PREVENTIVO
a) Influencia en la carga de trabajo b) Aspecto económico

El 5% de correctivo llamado “residual” es inevitable

“Hacer mantenimiento no es el preventivo a cualquier precio”

Mantenimiento Industrial

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1. GRAFOS DE LAS DIFERENTES FORMAS DE MANTENIMIENTO:
1.3. EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Mantenimiento Industrial

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1. GRAFOS DE LAS DIFERENTES FORMAS DEMANTENIMIENTO:
1.4. EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Nota: entre dos visitas puede aparecer un fallo cataléctico que implique una intervención correctiva

Mantenimiento Industrial

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1. GRAFOS DE LAS DIFERENTES FORMAS DE MANTENIMIENTO:
1.5. EL MANTENIMIENTO SISTEMÁTICO (en gestión individual)

Mantenimiento Industrial

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1. GRAFOS DE LAS DIFERENTES FORMAS DE MANTENIMIENTO:
1.6. ELMANTENIMIENTO CONDICIONAL

Mantenimiento Industrial

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1. GRAFOS DE LAS DIFERENTES FORMAS DE MANTENIMIENTO:
1.7. LOGIGRAMA DE SÍNTESIS

Mantenimiento Industrial

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2. EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO:
2.1. DEFINICIÓN
a) Definición AFNOR (norma X 60-010) OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO EFECTUADA DESPUÉS DEL FALLO b) Ver gráfico (apartado 1.3.) c) Contenido Basado en dos tipos deintervenciones:
ARREGLOS
•In situ •Con o sin interrupciones de funcionamiento •Carácter “PROVISIONAL”

REPARACIONES
•In situ o en taller central •Con interrupciones de funcionamiento •Carácter “DEFINITIVO”

MANTENIMIENTO PALIATIVO

MANTENIMIENTO CURATIVO

(1er y 2º nivel)
Mantenimiento Industrial

(3er y 4º nivel)
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2. EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO:
2.2. DOS FORMAS POSIBLES DEL MANTENIMIENTOCORRECTIVO
a) La primera forma es solamente un “método”
MANTENIMIENTO CATÁSTROFE M. BOMBERO DEFINICIÓN “No hacer nada mientras no haya humo” CONTENIDO • Personal a la espera de una fallo (carga de trabajo irregular) • Preparación del trabajo se examina después de la peritación del fallo cuando la urgencia lo permite • Piezas de recambio se solicitan “según pedido” JUSTIFICACIÓN • Gastosindirectos del fallo mínimos y requerimientos de seguridad bajos • Adopción de una política de renovación frecuente de material por la empresa • Si el parque tiene máquinas cuyas paradas no son críticas para la producción

b) La segunda forma es un “complemento residual” del mantenimiento preventivo
Sea cual fuere la naturaleza y el nivel del preventivo puesto en práctica, subsistirá un porcentaje defallos residuales que requerirán acciones correctivas

c) Evolución del mantenimiento correctivo
Mantenimiento Industrial 10

3. LOS MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS:
3.1. EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
a) Definición AFNOR (norma X 60-010) MANTENIMIENTO EFECTUADO CON LA INTENCIÓN DE REDUCIR LA PROBABILIDAD DE FALLO DE UN BIEN O LA DEGRADACIÓN DE UN SERVICIO PRESTADO b) Ver gráfico (apartado 1.4.) c)Complementación correctiva-preventiva
Para cualquier “nivel de mantenimiento preventivo” aplicado siempre existirán fallos residuales de carácter aleatorio. Del gráfico anterior se deduce: • La carga global de trabajo decrece cuando aumenta la parte de horas dedicada al preventivo • Para un material dado, existe un costo de mantenimiento mínimo (preventivo/correctivo)
Mantenimiento Industrial11

3. LOS MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS:
d) Objetivos apuntados por el “preventivo”
⌧Aumentar FIABILIDAD – Reducir FALLOS – Mejora DISPONIBILIDAD ⌧Aumentar la duración de la vida eficaz ⌧Mejorar el ordenamiento de los trabajos ⌧Reducir y regularizar la carga de trabajo ⌧Facilitar la gestión de existencias (consumos previstos) ⌧Garantizar la seguridad (menos improvisaciones peligrosas) ⌧Reducir...