Ascensor
Páginas: 5 (1115 palabras)
Publicado: 18 de octubre de 2012
INFORME ASCENSOR SILO GRUESO
410- EL-402
Elaborado por: Ima
Revisado por:IMa
Aprobado por:Ima
Nombre410- EL-402
Nombre
410- EL-402
Nombre
Felipe Salamanca.
Fecha: 20/03/12
Fecha:
Fecha:
Firma :
Firma :
Firma :
INTRODUCCIÓN
1.
Resumen de trabajos realizados y detalles de los repuestos utilizados en ascensor
Sulfuro Oficina 150 EL 009, pertenecienteal área Concentradora, después de una
reparación mayor.
2.
El método de la inspección técnica tomó en consideración las siguientes normativas y
especificaciones técnicas:
3.
1.- Norma Chilena Procedimientos de Inspección de Ascensores Nch 2840/1.
4.
2.- Norma de Construcción de Elevadores Nch 440/1.
5.
3.- Federal Specification RRW-410E.
6.
4.- Norma ASME/ANSI A 17.2(Safety Code for Elevators and Escalators) de origen
Norteamericano.
7.
5.- Manual de cables de acero Prodinsa.
1 PROGRAMACION PRELIMINAR.
De acuerdo a lo entregado en el informe de contrato “GSO 2011-15 suministros por IMAKO
S.A” con fecha 15 del presente. En el punto que hace referencia al ascensor de Silo grueso,
TAG 410 -EL-402 están contempladas las siguientes tareas:
1.Suministro e instalación de contactores.
2.
Balatas de freno.
3.
Suministro e instalación eléctrica de resistencia térmicas en panel de control.
Esta revisión fue de carácter visual evocándose en algunos puntos de relevancia de
funcionamiento, es por esta razón que fue necesario realizar una auditoría técnica con el fin
abordar temas generales de instalación y calidad.
2LEVANTAMIENTO TECNICO.
2.1 Objetivos
Se realizo con fecha 17 de marzo un control técnico de acuerdo a estándares de calidad en las
distintas etapas del ascensor, entre ellas se distinguen
1.
Sala de maquinas.
2.
Pozo del ascensor.
3.
Puertas de piso.
4.
Puertas de cabina.
5.
Sistema de paracaídas y regulador de velocidad.
6.
Poleas situadas en parte superior deescotilla.
7.
Accesos a sala de máquina.
8.
Condiciones generales de la escotilla.
9.
Información magnética de la cabina, para efectos de paradas y sincronismos.
10.
Cambios de cables tractores.
11.
Contrapeso
2.2 sala de maquinas
En sala de maquinas podemos diferenciar tres puntos relevantes:
1.
Motor de tracción y poleas.
2.
Cuadro de comando.
3.Accesos.
2.2.1 Motor de tracción y poleas.
1.
El motor presenta problemas de filtración de aceite en el reductor, debe ser resuelto
mediante el cambio de retenes y sellos.
2.
Polea de tracción
La polea de tracción presenta un desgaste en las gargantas. Por lo que necesita rectificarse. Es
preciso indicar que el desgaste no es de carácter crítico.
3.
Tambor de freno
El tamborde freno posee una oxidación en todo el contorno donde se realiza la fricción con
las balatas de freno, sin embargo no posee fisuras. Debe ser solucionado debido a que produce
un mayor desgaste de las balatas.
4.
Balatas de freno
Las balatas de frenos presentan un desgaste considerable lo que se traduce en una mal acople
con el tambor de freno. La balata en condiciones normales defrenado debe estar en contacto
directo y parejo con la balata. Se deben rectificar las balatas y se debe dar el asentamiento
adecuado al tambor de freno para cumplir con lo referido anteriormente.
2.2.2 Cuadro de comando.
En el cuadro de comando se debe realizar el cambio de dos contactores de maniobra y uno de
freno. Los datos a considerar para el cambio son:
5.
2 unidades/Contactores Schneider LC1D50A. Contactor de 50A, bobina 220Vac.
6.
1unidad/
Contactor Schneider de LC1D32A. Contactor de 32A, bobina 220Vac.
Se debe peinar cables de control.
2.2.3 accesos.
1.
Sala de máquina.
El acceso a sala de maquinas no está restringido. Según norma NCH440 punto 6.1.1 el ingreso
a sala de maquina debe ser restringido a personal especialista, inspectores...
410- EL-402
Elaborado por: Ima
Revisado por:IMa
Aprobado por:Ima
Nombre410- EL-402
Nombre
410- EL-402
Nombre
Felipe Salamanca.
Fecha: 20/03/12
Fecha:
Fecha:
Firma :
Firma :
Firma :
INTRODUCCIÓN
1.
Resumen de trabajos realizados y detalles de los repuestos utilizados en ascensor
Sulfuro Oficina 150 EL 009, pertenecienteal área Concentradora, después de una
reparación mayor.
2.
El método de la inspección técnica tomó en consideración las siguientes normativas y
especificaciones técnicas:
3.
1.- Norma Chilena Procedimientos de Inspección de Ascensores Nch 2840/1.
4.
2.- Norma de Construcción de Elevadores Nch 440/1.
5.
3.- Federal Specification RRW-410E.
6.
4.- Norma ASME/ANSI A 17.2(Safety Code for Elevators and Escalators) de origen
Norteamericano.
7.
5.- Manual de cables de acero Prodinsa.
1 PROGRAMACION PRELIMINAR.
De acuerdo a lo entregado en el informe de contrato “GSO 2011-15 suministros por IMAKO
S.A” con fecha 15 del presente. En el punto que hace referencia al ascensor de Silo grueso,
TAG 410 -EL-402 están contempladas las siguientes tareas:
1.Suministro e instalación de contactores.
2.
Balatas de freno.
3.
Suministro e instalación eléctrica de resistencia térmicas en panel de control.
Esta revisión fue de carácter visual evocándose en algunos puntos de relevancia de
funcionamiento, es por esta razón que fue necesario realizar una auditoría técnica con el fin
abordar temas generales de instalación y calidad.
2LEVANTAMIENTO TECNICO.
2.1 Objetivos
Se realizo con fecha 17 de marzo un control técnico de acuerdo a estándares de calidad en las
distintas etapas del ascensor, entre ellas se distinguen
1.
Sala de maquinas.
2.
Pozo del ascensor.
3.
Puertas de piso.
4.
Puertas de cabina.
5.
Sistema de paracaídas y regulador de velocidad.
6.
Poleas situadas en parte superior deescotilla.
7.
Accesos a sala de máquina.
8.
Condiciones generales de la escotilla.
9.
Información magnética de la cabina, para efectos de paradas y sincronismos.
10.
Cambios de cables tractores.
11.
Contrapeso
2.2 sala de maquinas
En sala de maquinas podemos diferenciar tres puntos relevantes:
1.
Motor de tracción y poleas.
2.
Cuadro de comando.
3.Accesos.
2.2.1 Motor de tracción y poleas.
1.
El motor presenta problemas de filtración de aceite en el reductor, debe ser resuelto
mediante el cambio de retenes y sellos.
2.
Polea de tracción
La polea de tracción presenta un desgaste en las gargantas. Por lo que necesita rectificarse. Es
preciso indicar que el desgaste no es de carácter crítico.
3.
Tambor de freno
El tamborde freno posee una oxidación en todo el contorno donde se realiza la fricción con
las balatas de freno, sin embargo no posee fisuras. Debe ser solucionado debido a que produce
un mayor desgaste de las balatas.
4.
Balatas de freno
Las balatas de frenos presentan un desgaste considerable lo que se traduce en una mal acople
con el tambor de freno. La balata en condiciones normales defrenado debe estar en contacto
directo y parejo con la balata. Se deben rectificar las balatas y se debe dar el asentamiento
adecuado al tambor de freno para cumplir con lo referido anteriormente.
2.2.2 Cuadro de comando.
En el cuadro de comando se debe realizar el cambio de dos contactores de maniobra y uno de
freno. Los datos a considerar para el cambio son:
5.
2 unidades/Contactores Schneider LC1D50A. Contactor de 50A, bobina 220Vac.
6.
1unidad/
Contactor Schneider de LC1D32A. Contactor de 32A, bobina 220Vac.
Se debe peinar cables de control.
2.2.3 accesos.
1.
Sala de máquina.
El acceso a sala de maquinas no está restringido. Según norma NCH440 punto 6.1.1 el ingreso
a sala de maquina debe ser restringido a personal especialista, inspectores...
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