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Segunda parte





Las antiguas colonias españolas junto a Brasil, eran mercados importantes para los tejidos ingleses. La máquina de vapor y el telar mecánico maduraron la revoluciónindustrial en Inglaterra. Se multiplicaron las fábricas, bancos, se modernizó la navegación. Inglaterra pagaba con tejidos de algodón los cueros del Río de la Plata, el guano y nitrato del Perú, el cobre deChile, el azúcar de cuba, el café de Brasil. La independencia abrió las puertas a la competencia con la industria Europea La industria Mexicana no había tenido una organización adecuada, vías decomunicación para llegar a las fuentes de abastecimiento. Lucas Alamán, en ese entonces ministro, promovió la creación del Banco de Avío con el fin de impulsar la industrialización ,En Londres se crearonmás de 40 sociedades anónimas para explotar los recursos naturales de América Latina. Los servicios públicos estaban en manos británicas, los ferrocarriles extendieron la influencia imperialista. Muchosde los emprésitos se destinaban a financiarlos para facilitar el embarque de los minerales y alimentos al exterior. Las vías férreas conectaban los centros de producción con los puertos, impidiendoel desarrollo del mercado interno. El obraje maderero creado por el ferrocarril argentino destruyó la agricultura, ganadería y los bosques en Santiago del Estero que ahora es una de las provincias máspobres. Los principales representantes de las clases dominantes eran: Alexander Hamilton quien promovía la protección del Estado a la manufactura nacional y Vizconde de Cairu quien creía en elliberalismo
La Estructura contemporánea del despojo

La inversión en servicios públicos y minería, va disminuyendo a medida que aumenta la inversión en petróleo e industria manufacturera, debido alavance tecnológico. Los salarios de hambre en América Latina contribuyen a financiar los altos salarios de Estados Unidos y Europa. Este imperialismo a pesar de la tecnología y progreso que brinda a...