Asfaltado 1° mayo

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSIRARIO DE TECNOLOGÍA
“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
AMPLIACIÓN ANACO
ANACO, ESTADO ANZOÁTEGUI
CONSTRUCCIÓN CIVIL

PROPUESTA DE BACHEO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA CALLE 1° DE MAYO DEL SECTOR VISTA ALEGRE DE ANACO, MUNICIPIO ANACO ESTADO ANZOÁTEGUIAutor:
Yoleida Rondón C.I.: 18.595.715

Anaco, junio 2.010
Índice

CAPITULO I 3
EL PROBLEMA 3
Planteamiento del Problema 3
Objetivos de la Investigación. 6
Objetivo General. 6
Objetivos Específicos. 6
Justificación. 7
capitulo ii 9
Antecedentes. 9
Referencias Conceptuales. 13
Definición de términos. 13
Bases Teóricas. 16
Bacheo 18
Procedimientopara el bacheo. 20
Tratamientos Superficial Simple sobre un Pavimento Asfáltico Existente 21
Capa de base o de Nivelación 22
Colocación de Capas Granulares 24
Lechada Asfáltica 24
Sellado de Grietas 25
Bacheo con mezclas asfálticas en frio o mezclas asfálticas en caliente. 28
Tratamiento de fisuras en carpetas asfálticas. 30
Tratamiento de fisuras con fallas no estructurales. 30Tratamiento de fisuras por fallas estructurales. 32

CAPITULO I

EL PROBLEMA

Planteamiento del Problema

Todo pavimento tiene una vida útil limitada, que es diferente de acuerdo al tipo de pavimento de que se trate. Dentro del período de duración de la vida útil se considera la vida de diseño del pavimento, según la cual se considera el número total de repeticiones de carga que debe soportarhasta que su serviciabilidad se reduzca a un valor mínimo; la vida útil tiene una mayor extensión, en razón de la recuperación obtenida con los trabajos de rehabilitación o conservación mayor que se ha ejecutado a través del tiempo.
En la actualidad se pueden observar en calles y lugares del país y concretamente en el Estado Anzoátegui, una tendencia muy notable de que aun existen lugaresque carecen de pavimentación, o que el estado de la carpeta asfáltica se encuentra en estado de deterioro avanzado, un ejemplo evidente de esto lo constituye la Calle 1° de Mayo, del sector Vista Alegre del municipio Anaco, dicha calle tiene una longitud aproximada de 1.880 m., y representa una arteria vial de mucha importancia, ya que, comunica transversalmente un nodo de confluencia de laprincipales avenidas de Anaco, como los son la Mérida, Portuguesa, Sucre y Miranda, con la Autopista El Tigre – Barcelona, por ello es una ruta rápida que alivia el centro de la ciudad a un ruta de circulación nacional como la Troncal 16.
Por otra parte, con respecto al uso se observa, en la zona cercana a la calle Sucre y Portuguesa, una alta concentración de comercios alternada conviviendas multifamiliares consolidadas, sin embargo, cercano a la intersección con la Troncal 16 el patrón de ocupación es fundamentalmente residencial con presencia de viviendas unifamiliares un poco mas dispersas. Se estima que habitan en esta calle aproximadamente 110 familias con características socioeconómicas distintas, dependiendo de la cercanía a las principales avenidas.Parte de la problemática se atribuye a la gran cantidad de huecos y el pésimo estado de la carretera, se pueden identificar distintos niveles de deterioro de la capa asfáltica a los largo de la calle, ya que, son varias sus causas.
Existen secciones donde debido al intenso tránsito de vehículos y la falta de mantenimiento ha producido el desgaste de la carpeta asfáltica, exponiendoel material granular de la mezcla y dificultando el tránsito vehicular.
Otra situación se observa en secciones donde se han aplicado varias capas de asfalto sin remover las capas inferiores, por lo que, las bocas de visita del sistema de recolección de aguas servidas y los canales de recolección de aguas de lluvia se encuentra muy por debajo del nivel del pavimento, ocasionando malestar...