Asfalto

ISSN 0188-7114

EMULSIONES ASFALTICAS

Rogelio Rodríguez Talavera Víctor Manuel Castaño Meneses Miguel Martínez Madrid

Documento Técnico No. 23 Sanfandila, Qro, 2001

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

EMULSIONES ASFALTICAS

Rogelio Rodríguez Talavera Víctor Manuel Castaño Meneses Miguel Martínez Madrid Documento Técnico No. 23 Sanfandila,Qro, 2001

Este documento fue elaborado en la Coordinación de Equipamiento para el Transporte del Instituto Mexicano del Transporte, Por Rogelio Rodríguez Talavera, Víctor Manuel Castaño Meneses y Miguel Martínez Madrid. Se contó con el apoyo de los laboratorios del Departamento de Física Aplicada y Tecnología Avanzada del Instituto de Física de la U.N.A.M. y del Instituto Mexicano delTransporte.

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Indice Resumen Abstract Resumen Ejecutivo 1 Introducción 1.1 Antecedentes Generales 1.2 Planteamiento del Problema 1.3 Objetivo General 2 Fundamentos 2.1 Descripción del Asfalto Modificado con Hule 2.1.1 El asfalto 2.1.2 El Hule SBR (estireno – butadieno) 2.2 El Compósito Asfalto-Hule 2.3 Ventajas del Sistema Asfalto-Hule para Carpetas Asfálticas 3 Emulsiones Asfálticas 3.1 LasEmulsiones 3.1.1 Importancia del Tamaño de Partícula en las Emulsiones 3.1.2 Los Emulsificantes 3.1.3 Estabilidad de las Emulsiones VII IX XI 1 1 2 2 3 3 3 6 7 10 15 15 17 18 20

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3.2 Las Emulsiones Asfálticas 3.2.1 Tipos de Emulsiones asfálticas 3.2.2 Rompimiento de las Emulsiones Asfálticas 3.2.3 Requisitos de Calidad para Emulsiones Asfálticas 3.2.4 Clasificación del Material Pétreo 3.2.5Ventajas de las Emulsiones Asfálticas 3.2.6 Recomendaciones para el uso de Emulsions Asfálticas 3.2.7 Uso de las Emulsiones Asfálticas 3.2.8 Especificaciones de las Emulsiones Asfálticas 3.3 Emulsiones de Asfaltos Modificados 3.3.1 Fabricación de Emulsiones Asfálticas 4 Conclusiones 5 Referencias

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Resumen

En este trabajo se pretende hacer unarevisión actual sobre las características más importantes que afectan la fabricación de emulsiones asfálticas en agua, debido a las enormes ventajas que tienen las emulsiones asfálticas. Además de no requerirse de la aplicación de calor para aplicar el asfalto en fundido, se logra una mejor adhesión entre el asfalto y el substrato pétreo cuando se usan emulsiones catiónicas. Esto simplificagrandemente el equipo necesario utilizado para la aplicación del asfalto. Adicionalmente, la reparación de carreteras (bacheo) es también simplificada enormemente aún en condiciones climáticas adversas (lluvia, calor, etc.).

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Abstract

In this work, the main features related with asphaltic emulsions are reported. An important effort has been devoted to study the main characteristics thatcontrol the performance of these emulsions, due mainly to the great advantages this has over the melted asphalt. The fact that the asphaltic emulsion is applied at room temperature, produces an enormous economy in the fabrication an repair of asphaltic roads. Additionally, a better adhesion between the asphalt and the petreous material, which is the substrate for the asphalt, is obtained.

IXResumen Ejecutivo Las variables que controlan la producción de una emulsión asfáltica. Estas tienen que ser tomadas en cuenta para que la emulsión sea estable y del tamaño de partícula apropiado; adicionalmente, el tipo de agente emulsificante es portante: generalmente se utilizan emulsiones catiónicas en los sistemas asfálticos, lo cual produce una buena adhesión química entre el sistema asfálticosustrato pétreo. Esto es importante para el buen desempeño del asfalto. Las emulsiones asfálticas han venido a simplificar significativamente el procedimiento de asfaltado de carreteras, ya que se aplican en frío, lo cual presenta un ahorro considerable, no nada más en la energía requerida para fundir el asfalto, sino en la maquinaria que se requiere para hacer el fundido in situ. Adicionalmente,...